Bản ghi do AI tạo ra của Ủy ban Giao thông Medford 21-03-23

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, xin chào ngài. Xin lỗi, chào buổi chiều mọi người. Trung sĩ Kanawa hôm nay tôi sẽ là người điều hành video của ủy ban. Trung sĩ Rogers và Trung sĩ Buckley hôm nay không có mặt nên tôi sẽ có mặt ở đó vào ngày 21 tháng 3 năm 2023 và chúng ta sẽ tiếp tục từ đó. Tôi sẽ tham gia cùng Alva và các Ủy viên Alicia Hunter, Tim McKevran và Steve Brzezinski. Steve, Alicia và Tim, tôi đã chỉ định các bạn làm người đồng dẫn chương trình, còn Todd và Amy, nếu bất kỳ thí sinh nào xuất hiện, sẽ rất tuyệt nếu các bạn có thể giúp đỡ.

[Unidentified]: chắc chắn. Vậy tôi có nên gọi không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có, bạn có thể trả lời điện thoại. Tôi sẽ gọi điện thoại.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tim McGivern, Ủy viên McGivern.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: tôi ở đây cảm ơn bạn

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter. đây. Ủy viên Brzezinski, tôi đến đây. Trung sĩ Rogers không có ở đây. Trung sĩ Buckley đi và có lẽ trung sĩ đó đã có một ca trưởng; anh ấy sẽ bỏ phiếu cho ông chủ.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: chào buổi chiều Có vẻ như chúng ta có điều gì đó mới mẻ. Trừ khi bạn muốn, chúng ta có thể bắt đầu ở đây.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đầu tiên là

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ồ, xin lỗi. Chúng tôi sẽ phê duyệt biên bản cuộc họp cuối cùng. Vì vậy, nếu bạn muốn đọc danh sách này, bạn sẽ hối tiếc.

[Alicia Hunt]: xin lỗi Tôi có thắc mắc về biên bản cuộc họp. Vâng, tôi xin lỗi vì đây là phút cuối cùng. Tôi đã gửi nó cho Alva trong 10 phút qua. Vì thế tôi không mong anh ấy nhìn thấy nó. Chà, tôi là một trong những nhân tố không rõ ràng vì những gì chúng tôi đang làm là bất thường. Được rồi, để tôi gọi cho anh ấy. Nó đã trở thành, ừm, tôi không biết liệu bạn có muốn xem lại điều này không và sau đó chúng ta có thể viết biên bản vào lần sau, nhưng số điểm 2020 là 22-66. Các cuộc đàm phán đã bị hủy bỏ do yêu cầu loại trừ Đường Spencer. Như bạn đã chỉ ra, đề nghị là đưa vấn đề này trở lại chương trình nghị sự và thông báo cho người dân. Và cuộc biểu quyết đã được thông qua, nhưng theo cách diễn ra trong chương trình nghị sự thì có vẻ như kiến ​​nghị đó đã được thông qua, kiến ​​nghị ban đầu, không giống như những gì chúng tôi đã trình bày tại cuộc họp. Bởi vì ông ấy nói rằng ông ấy chỉ nói đến việc phê duyệt và không phê duyệt lại trong chương trình nghị sự. Đôi khi chúng tôi đặt một mô tả chi tiết hơn ở đó. Tôi chỉ không muốn bất cứ ai nhìn vào những phút này và nghĩ rằng điều này đã thực sự được phê duyệt. Tôi nhìn lại ghi chú của mình để xem chúng tôi thực sự đã làm gì. Tôi nhận thấy tháng này vẫn đang được thảo luận. Vì vậy, tôi không chắc điều này sẽ được phản ánh như thế nào trong tương lai. Nhưng tôi đã bối rối nên tôi tưởng tượng khán giả cũng sẽ bối rối.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tại cuộc họp gần đây nhất của chúng tôi, một kiến ​​nghị loại trừ cư dân đã được đưa vào chương trình nghị sự. Nó không có đại diện. Không có ai tại phiên điều trần đại diện cho cư dân trên đường Spencer. Vì thế họ đưa vấn đề này ra để biểu quyết. Không có ai ở đó cả. Hãy quay lại chương trình nghị sự và cho cư dân biết tham dự cuộc họp này để chúng tôi có thể bỏ phiếu cho kiến ​​nghị của bạn nhằm loại bỏ Đường Spencer, mà Todd đã đề cập trước đó trong cuộc trò chuyện trước cuộc họp của chúng ta như một phần của danh sách giấy phép đậu xe GLX ban đầu đã được đệ trình và phê duyệt. Nhưng hàng xóm không muốn điều đó. Đó là lúc đơn từ chối được nộp cùng với một số đơn khác đã được phê duyệt trước đó nhưng Spencer Road chưa bao giờ có đại diện tại phiên điều trần. Đó là lý do tại sao chúng ta quay lại cuộc họp này. Tôi hy vọng tôi đã thông báo lại cho mọi người. Sau đó mong đợi ai đó đại diện cho họ để họ có thể bỏ phiếu cho đơn yêu cầu từ chối của bạn.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có vẻ như một số người trong hàng đợi của chúng tôi là những người tham dự Đường Spencer.

[Alicia Hunt]: Điều này sẽ... tôi thấy rõ qua cách bạn giải thích. Khi tôi xem biên bản cuộc họp, cuối cùng họ chỉ nói rằng chuyện đó đã xảy ra. Thế nên tôi nghĩ nó là dành cho tôi. Tôi nghĩ biên bản khó hiểu vì cách chúng được viết.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng ta có thể từ chối biên bản và sau đó chúng sẽ xuất hiện lại, bạn biết đấy, rõ ràng là không được thảo luận, và nếu ai đó muốn xóa những điều này khỏi bàn, thì chúng ta có thể bỏ phiếu ngay hôm nay và sau đó chúng ta có thể, bạn biết đấy, đưa ra một cuộc bỏ phiếu mới cho ngày hôm nay và sau đó từ chối biên bản của cuộc họp trước theo cách này, và hy vọng điều đó sẽ không khiến công chúng bối rối, nhưng tôi nghĩ, một khi chúng ta có cuộc bỏ phiếu ngày hôm nay.

[Alicia Hunt]: Tôi không biết, tôi chỉ muốn lưu lại phút hôm nay để các bạn xem, lần sau chúng ta có thể biểu quyết vào phút đó.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: ồ tốt Vâng, chúng tôi có thể làm điều đó. Xuất sắc. Chà, vì bạn đã nêu vấn đề này nên chúng ta nên đề nghị xóa 02266 khỏi Chủ đề 20 và chúng ta có thể thảo luận về vấn đề đó vì chúng ta đã thảo luận về nó rồi.

[Bob Dickinson]: Nếu tôi thấy cần thiết thì nó không cần thiết. Thứ nhất, đề nghị hoãn biểu quyết theo biên bản đại hội.

[SPEAKER_23]: Vâng, tôi sẽ chỉ trì hoãn đến từng phút.

[Unidentified]: Bạn có phải di chuyển nó không?

[SPEAKER_23]: Đề nghị hoãn lại vài phút.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nhấn mạnh. Ủng hộ Steve. Xin lỗi, Ủy viên Brzezinski. Steve thật tuyệt vời.

[Unidentified]: Mọi thứ đều ổn. Vậy hãy bỏ phiếu.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Brzezinski?

[Unidentified]: Đúng. Trung sĩ Kanaba? Đúng. Thẻ. Vì vậy chúng ta hãy chấp nhận nó.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Bị hoãn lại.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, nếu ai đó muốn giải quyết vấn đề này trước, tôi sẽ đưa ra đề nghị loại trừ 2022-66 và giải quyết vấn đề này trước vì tôi hiểu có nhiều cư dân ở đây muốn nói về vấn đề này.

[Unidentified]: Thứ hai, phong trào này. Tôi sẽ thực hiện cuộc gọi, rõ ràng là với sự hỗ trợ của Ủy viên McGibbon.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên săn bắn. Vâng, thưa ông. Có, tôi có thể bỏ lỡ thẻ di động, dù có hoặc không có thẻ.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: OK Hủy bỏ Spencer Road Transit 02266, Giấy phép đậu xe GLS Đơn thỉnh nguyện về Khu vực đỗ xe của Cư dân. Tôi nghĩ bạn đã thảo luận về điều này trước khi lần đầu tiên xuất hiện. HAB-Michael Leccese-Moyers): Phê duyệt dự án GLS, mặc dù chúng tôi đã bỏ phiếu chống lại kiến ​​nghị thứ hai nhưng đây là kiến ​​nghị đầu tiên thứ tư nên họ đã chọn giữ nguyên kiến ​​nghị ban đầu.

[Todd Blake]: HAB-Michael Leccese-Moyers): Tôi nghĩ điều này đúng vì đường nằm ở góc Tây Bắc của khu vực đề xuất.

[Unidentified]: HAB-Michael Leccese-Moyers): Đúng, điều này đã được phê duyệt vào tháng 8 nên phải chính thức rút lại. ĐƯỢC RỒI

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn có một danh sách các khả năng?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, có, nhưng người ta có thể nói được không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đây có phải là Nancy mà bạn đang nói đến không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không, đây là dấu hiệu của sự thiếu thốn.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xuất sắc. Bạn có thể hỏi bất kỳ ai muốn phát biểu thay mặt cho Spencer Road. Bạn có thể giơ tay hoặc ghi vào lịch sử trò chuyện. Nếu vậy, nếu bạn muốn Spencer Road tham dự cuộc họp, vui lòng

[Unidentified]: Hãy giơ tay hoặc viết một ghi chú rằng bạn muốn thay mặt chúng tôi phát biểu. Nhận biết tất cả các tên trong đơn thỉnh cầu.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Uh, một lần nữa, bạn là người duy nhất. Đây là Đường Spencer trên Zoom. Nếu bạn có thể giơ tay hoặc đưa ra nhận xét trong cuộc trò chuyện để chúng tôi có thể thay mặt chúng tôi nói chuyện.

[Unidentified]: Tôi không thấy cái tên nào cả. Bạn không thấy, không, chúng tôi không.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ở đây chúng tôi có danh sách những người đã ký tên thỉnh nguyện, và mặc dù không phải ai cũng có họ và tên nhưng có vẻ như không có ai trên đường Spencer. Chỉ có bốn ngôi nhà, chỉ có bốn ngôi nhà, và tôi nghĩ chúng tôi đã nhận được chữ ký của cả bốn ngôi nhà, nhưng dường như không có ai trên đường Spencer.

[Tim McGivern]: Bốn nhà, bốn nhà, ai cũng ký tên. Tôi sẽ di chuyển để được chấp thuận.

[Unidentified]: Đặc biệt.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ Kanawa? Đúng. Câu trả lời là có. Không âm, hai vắng mặt. vâng họ có nó.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, cảm ơn tất cả các bạn. Không có gì. Vâng, đây là một công việc kinh doanh mới. Chúng tôi có từ 20 đến 023-16 và 2023-17. Đầu tiên là từ 0 đến 3. 51 Đường rừng Nancy Stagliano. Tôi nghĩ các ứng cử viên đến đây để nói về vấn đề này.

[Unidentified]: Nancy, nếu bạn có thể giơ tay thì chúng ta có thể... Điều đó thật tuyệt.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Xin chào

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chào buổi chiều

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: tôi ở đây chào buổi chiều

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì thế anh ta yêu cầu đặt một tấm biển dành cho người khuyết tật trước cửa nhà mình.

[Adam Hurtubise]: Chính xác.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: trung sĩ Vâng.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Tôi đã nói chuyện với trung sĩ, ý tôi là sĩ quan Rogers.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đúng. Đúng. Trung sĩ Rogers ghé qua để xem nhà và tôi tin là anh ấy đã nói chuyện với anh. Là tuần trước hay tuần trước?

[Adam Hurtubise]: Wi.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, vui lòng giải thích thêm một chút về nơi bạn muốn đặt biển báo khuyết tật và lý do bạn yêu cầu điều đó.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Chà, tôi không làm điều đó một cách nhẹ nhàng vì anh ấy sẽ không chịu nổi sự tàn tật của tôi. Nhưng hóa ra, tôi bị viêm khớp dạng thấp đã 10 hoặc 12 năm. Bây giờ nó đã lấy mất cột sống và làm hỏng chân của tôi. Và không chỉ khó đi lại mà việc lên xuống cầu thang, lên xuống ô tô cũng khó khăn. Và chồng tôi mắc bệnh Alzheimer và tôi không thể xuống xe đủ nhanh. đó là lý do tại sao Rõ ràng là tôi cần chiếc xe phía trước. Ngoài ra, tôi chia sẻ đường lái xe với những người hàng xóm của mình, họ là những người tốt. Nhưng tất nhiên là có người khác đỗ xe trong gara một cách bất ngờ, và tôi đã có lúc phải ra vào gara.

[Adam Hurtubise]: Và đây cũng là một vấn đề đáng lo ngại.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Với biển số dành cho người khuyết tật, tôi có thể đỗ xe trước nhà với đủ chỗ cho một chiếc ô tô khác đỗ trước hoặc sau. Bằng cách này, nó không chiếm quá nhiều không gian trên đường phố.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tài liệu cũng được đưa ra. Mọi thứ đều theo thứ tự hoàn hảo.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, Cảnh sát trưởng, tôi chỉ muốn đảm bảo rằng những người nộp đơn biết rằng nếu chúng tôi chấp thuận biển báo dành cho người khuyết tật (không phải biển báo cá nhân), thì nếu người khác đang lái xe trên đường có biển báo dành cho người khuyết tật, họ có thể đỗ xe ở đó một cách hợp pháp. Tôi nhận thấy đây không phải là khu vực đông đúc và dường như có rất nhiều bãi đậu xe trên con phố này. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng bạn biết rằng sẽ thật hoàn hảo nếu có ai đó đậu xe ở nơi này. Và họ có dấu hiệu khuyết tật, điều này hoàn toàn hợp pháp.

[Unidentified]: Wi.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Tôi cũng nên đề cập rằng tôi có hai cô con gái đều mắc bệnh đa xơ cứng, đứa lớn nhất của tôi là Chân anh ấy không hoạt động tốt nên anh ấy gặp khó khăn khi leo lên cầu thang ô tô trước nhà tôi. Vì vậy, nếu anh ấy có thể đậu xe ở đó còn tôi thì không, điều đó thật tuyệt.

[Alicia Hunt]: được rồi Tôi nhận thấy điều này nên tôi nhìn vào quang cảnh đường phố. Có vẻ như không có nhiều ô tô đỗ trên đường của bạn. Tôi đoán bạn đã đến gặp chúng tôi để xin giấy phép vì bạn không thể tìm được chỗ trống trước nhà mình.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Đúng. Những người khác thì... Khi có người trên đường, thường có rất nhiều xe, nhưng chắc chắn không phải vào ngày thường. Nhiều người trên đường còn có ô tô đi lại nên việc đi lại dễ dàng hơn. Nhưng vấn đề là nếu ai đó tổ chức tiệc nướng hay tiệc tùng thì tôi không có chỗ. Đôi khi vào mùa hè, tôi phải đậu xe đối diện với đường Roberts. Điều đó không hay ho gì với tôi. Tôi chắc rằng tất cả các bạn đều gặp vấn đề tương tự với các bữa tiệc và mọi thứ khác.

[Alicia Hunt]: được rồi Chà, bạn đang ở một khu vực phía trên sân chơi, vì vậy khi sân chơi thực sự đông đúc, mọi người có thể đỗ xe trên Đường Woods. Đúng. Điều tôi đang muốn nói là tôi không thể tưởng tượng được một người có biển số xe dành cho người khuyết tật lại thích đỗ xe trước nhà khi họ đến Đường Playstead hoặc Công viên Playstead, nhưng họ có thể. Chỉ là, bạn biết đấy, nó không phải chuyện cá nhân.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: được rồi Tôi có biển số xe ô tô và tôi sử dụng nó, nhưng Không phải vậy, chúng tôi còn có giấy phép đỗ xe trên đường. Đây là điều mới mẻ trong 5 hoặc 6 năm qua. Kết quả là nhiều người cố gắng tìm những nơi không thể đỗ xe. Vì vậy, chắc chắn, đó có thể là ngôi nhà trước nhà tôi, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy.

[Adam Hurtubise]: Có phải vì bạn không có giấy phép đậu xe trước nhà?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Không, có những dấu hiệu tốt và xấu. Dường như không có thứ gì tương tự ở khu vực từ 56 đến 57, cũng không có biển số xe.

[Tim McGivern]: Vậy thỏa thuận điển hình là phải có giấy phép đậu xe cho cả phố?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: tôi nghĩ

[Tim McGivern]: được rồi Và nếu bạn không thể sử dụng không gian phía trước nhà mình, điều đó có nghĩa là có người ở đó, Đây có phải là một vị trí chung hay toàn bộ con phố dừng lại ở điểm chính xác này?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Không, tôi chưa bao giờ thấy điều đó. Như tôi đã nói, thời gian duy nhất là khi có nhiều bữa tiệc, tiệc nướng hay bất cứ thứ gì và đường phố trở nên đông đúc. Tuyệt đối. Tất nhiên, điều này xảy ra nhiều hơn vào mùa hè, mùa xuân và mùa thu, nhưng ít hơn vào mùa đông.

[Tim McGivern]: chắc chắn. Vâng, để hiểu ý tưởng, tôi nêu vấn đề di chuyển một không gian công cộng cần thiết trước nhà bạn một cách không cần thiết, nhưng tôi không nghĩ vậy. Không, không phải vậy. Dù sao thì, rõ ràng là tôi quan tâm đến cảm giác của các ủy viên khác, nhưng tôi nghĩ đây là một ngoại lệ đối với tôi.

[Adam Hurtubise]: Tim, đó có phải là một kiến ​​nghị không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tim, đó có phải là một kiến ​​nghị không?

[Tim McGivern]: trường hợp. Tôi muốn biết Steve, Alicia và bạn, Jordan, nghĩ gì về vấn đề cụ thể này và liệu đây có phải là nguyên nhân hay không. Bởi vì tôi biết chúng ta không có tiêu chuẩn rõ ràng. Vì vậy, mỗi người trong số họ có vẻ chủ quan.

[Bob Dickinson]: Tôi không có vấn đề gì với yêu cầu của anh ấy. Tôi nghĩ đây là một yêu cầu hợp lý. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng đó không phải là đường riêng, phải không? Tôi biết bạn. Tôi nhìn vào điều tương tự.

[Todd Blake]: Đây là công khai. Đây là đường công cộng. Về giấy phép thì bây giờ là 7 giờ sáng. Midi Tim, có vẻ như các biển báo đã được đăng trên các bài đăng khác nên có thể có một số khoảng trống nên chúng tôi vẫn có thể cân nhắc bổ sung những biển báo đó nếu đây là một vấn đề. Bây giờ chúng chỉ được dán ở một bên đường chứ không phải cả hai bên. Thông thường khi điều này xảy ra, bản thân lá cờ sẽ nói điều gì đó ở cả hai bên, nhưng chúng không nói lên điều đó nên chúng ta cũng có thể xem xét điều đó. Hấp dẫn.

[Tim McGivern]: Vâng, như đã nói, tôi sẽ đưa ra đề nghị phê duyệt. thứ hai.

[Unidentified]: Vâng, đề nghị này đã được Ủy viên McGibbon tán thành và Ủy viên Brzezinski tán thành. Ủy viên McGibbon? Đúng.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng có thể ra lệnh "có" hoặc "không" từ chối đề nghị đó.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, Nancy rõ ràng đã cho chúng tôi chút thời gian và điều này nên được thực hiện. Rõ ràng là tôi không thể đưa ra ngày chính xác, nhưng tôi sẽ nói có.

[Tim McGivern]: Tim có thể cho bạn biết rõ hơn về việc họ đang tiến triển việc này nhanh như thế nào, sau khi nhận được lệnh từ sếp, tôi đã cố gắng đăng ký mà không cần lệnh nhưng nó không hoạt động tốt với lệnh. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, chúng tôi đã dời thời gian sang ngày 23-17/2020, là giai đoạn thứ hai của con đường đạp xe mùa đông rợp bóng cây. Amy đang ở đây nên tôi sẽ bảo cô ấy nói về chuyện đó.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Bạn làm điều này để tôi có thể chia sẻ màn hình của mình phải không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, tôi nghĩ bạn sẽ có thể làm được điều đó. Tôi chia sẻ màn hình của tôi. Bạn là người đồng tổ chức nên tôi nghĩ bạn có thể chia sẻ ngay bây giờ.

[SPEAKER_16]: Lớn, lớn.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: cảm ơn bạn Tất cả đều ổn. Tôi hơi ho nên hy vọng bạn không nghe thấy gì nhiều. Nhưng nếu tôi dừng mic một giây, đó là điều tôi đang làm, đó là ho. Cảm ơn tất cả mọi người đã đến tối nay. Tôi muốn bắt đầu bằng việc xem xét giao lộ phía trước trường trung học vì chúng tôi đã có một số nhận xét về điều đó, liên quan đến việc đánh dấu tạm thời đã được đặt ở đó vào năm ngoái. chúng tôi cũng vậy Thay đổi mọi thứ một chút, hy vọng điều này sẽ giải quyết được một số vấn đề mà mọi người đang gặp phải. Bạn có thể nhìn thấy con trỏ của tôi khi tôi di chuyển nó không? Có may mắn không?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Đặc biệt. Vì vậy vấn đề là phải thay đổi tuyến phía bắc. Đây là thiết kế mới nên bạn không thể nhìn thấy nó. Đây là một sự thay đổi lớn đến nỗi mọi người không có lý do gì để phàn nàn. Họ nghĩ rằng họ không an toàn và đó là lý do tại sao Muốn thay đổi thì phải chuyển làn đâu đó, chỉ để phù hợp với làn rẽ ở đây, làn rẽ phải ở đây. Vì vậy, chúng tôi di chuyển dòng thay đổi ở đây. Làm cho mọi thứ trông thẳng hơn sẽ bớt ấn tượng hơn khi băng qua các giao lộ. Điều này có nghĩa là làn đường dành cho xe đạp ở phía bắc không được duy trì. Chúng tôi có loại ứng dụng này trong đó làn đường dành cho xe đạp chia sẻ làn đường rẽ phải, đó là khoảng trống. xin lỗi Đối với chúng tôi, đây có vẻ là một ý tưởng hay vì ngay từ đầu giao thông ở bên phải đã rất ít. Hầu như tất cả những điều này xảy ra trong khoảng một giờ vào buổi sáng và khoảng một giờ vào buổi chiều trong giờ học. Vì vậy, hầu hết toàn bộ làn đường thẳng chỉ dành cho xe đạp. Đó là mức độ của những thay đổi này. Chúng ta không cần phải bỏ phiếu về vấn đề này hôm nay, nhưng tôi chỉ muốn cho bạn xem cái này. tổng quan. Ối. Tôi sẽ hiển thị hai trong số các bức ảnh trước đó. Năm ngoái, chúng tôi đã phê duyệt giai đoạn đầu của dự án, từ tuyến thị trấn Winchester đến Đường Lawrence. Nhưng Eversource đã không tiến xa với việc lát, lát lại và đánh dấu. Mặc dù một số trong số này đã được phê duyệt nhưng chúng vẫn chưa có hiệu lực. Ngày nay, ngay cả với tem ngày và giờ. Vì vậy, tôi chỉ muốn cho các bạn hồi tưởng lại một chút về hình dáng của chúng trước khi vật liệu cố định được lắp đặt. Đó là tất cả cho trang một. Công viên Chiến thắng ở đây, bản đồ tốc độ. Tất cả đã được phê duyệt. Không có gì thay đổi. Tôi chỉ muốn cho bạn thấy một lần nữa. Làn đường dành cho xe đạp hai chiều. Ở đây chúng tôi có trạm xe buýt, chúng tôi có đường đi xe đạp chung ở đây. Tờ tiếp theo cũng tương tự. Mọi thứ bắt đầu từ dòng màu xanh bên trái đã được phê duyệt nhưng chưa được cài đặt. xin lỗi À, đó là điều tôi quên nói. Nếu được phê duyệt ở đây vào tối nay, mọi thứ trong Giai đoạn 2, bao gồm cả phần này của Giai đoạn 1, sẽ được lắp đặt vào mùa hè. Vì vậy, vâng, chúng tôi đã trải qua tất cả những điều này, và chúng tôi có một chiếc xe đạp năm cần tạm thời bị bỏ đi để phù hợp với năm rẽ trái, nhưng những chiếc xe đạp năm hướng bắc vẫn tiếp tục. Vì vậy, hãy nhìn vào phía bên phải của đường màu xanh này, chúng ta bắt đầu với những thứ chưa được phê duyệt.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Se konsa, li tout depann sou Winthrop Street pwojè a te konplete. Oswa yo, èske ou ka fè li?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，所以是的。 因此，Eversource 仍在温思罗普进行一些公用事业工作，特别是在南侧。 所以，是的，一旦完成，他们将像北部部分那样重新铺设路面，并在人行道上放置永久性的环氧树脂标记。 但如果一切按计划进行，所有这一切都将在接下来的夏季完成。 好吧，让我们看看。 因此，在我们进入第二阶段之前，我只想澄清一些事情。 就像我说的，我希望这能在夏天完成。 今晚我们将与交通委员会一起投票表决的只是法规的改变。 所以我只是希望人们在考虑他们的评论和意见时牢记这一点。 我的意思是我们实际上如何利用道路上的空间。 我们是否要取消停车位以创建自行车道？ 那样的事情，或者我们正在改变道路的用途。 非常具体的设计细节我们可以稍后整理。 因此，如果您有任何此类性质的评论，请写下来并稍后发送给我。 我们只是想确保今晚在这里加快这次会议。 该项目包括取消一些停车位。 去年，我们在不同时间和日期沿走廊做了一些研究，总体停车使用量相当少，公园和河滨的使用量较多。 我稍后会详细介绍这一点，但我只是想在开始之前说一下。 嗯，然后你还会注意到，嗯，在自行车道的影响区域有一些小黑点。 这些是灵活的柱子，我们打算在所有油漆完成后，在第一阶段和第二阶段沿着整个走廊安装。 嗯，当然，我们会考虑人行道、十字路口和公交车站，嗯，并确保我们不会阻挡那里的任何东西，但这是为了帮助汽车远离自行车道，让骑自行车的人感到更安全。 好吧，让我们继续今晚必须投票的部分。 首先，我们不会取消该十字路口以南的任何停车位，因为今天没有停车位。 只有两个巴士站。 这就是为什么我们在这里提出一个双向共享自行车道的公交车站方案。 然后，继续向南一点，哇，我们继续在两个方向上设置自行车道，包括其中一些，您将在整个项目中看到。 它们就像冲突地区的标记。 每当汽车穿过骑车人的道路或相邻的自行车道时，都会有这些绿色标记来警告他们，因此双方实际上都知道冲突正在发生。 这里我们为美国军团保留了一个小停车场。 我们在这里保留了大约七个空间供此用途或任何公共用途。 但我们也有足够的宽度来维持两个方向的自行车道，在停车场附近有一条稍宽的自行车道，以防止人们进入大门区域。 继续向南朝圆环方向前进。 啊，抱歉，有一件事我忘了提及。 是的，我们将取消这一侧的一些停车场。 我们正在保留该区域的七个空间。 在我们所有的停车研究中，每次我们去那里时，几乎没有人在那里停车。 我们在不同的时间、不同的日子、许多不同的组合去，但我们一直看到同样的东西，什么都没有或很少，一两辆车。 再次朝圆圈方向走，这里有公交车站，所以今天无论如何这里都不允许停车，但我们使用公交车站的共享自行车道。 过来吧。 当我们接近圆圈时，我们将自行车移到车道上并进入自行车道。 我们这样做是因为无论如何这是一个单向环岛。 骑自行车穿过环岛最安全、最简单的方法之一。 您会注意到圆圈本身有一些改进。 2018年有一个完整的街道项目，我想就是那个时候 在该圈子的主要街道入口处和乡村大道入口处实施或至少部分实施。 但我们没有实现这部分。 因为我们知道这个功能即将到来。 然后我们就做剩下的事情。 有了这个资源，我们将完成这个项目的其余部分。 您会注意到其中一些改进包括确保这一点。 进车道和出口车道各只有一条车道。 这很重要，因为有时如果您有两条相邻的车道接近人行横道，甚至接近圆圈本身，较近的车道将挡住外侧车道的视野。 这对行人来说可能很危险。 您可以在这里遮挡迎面驶来的车辆的视线。 因此，我们在路肩上安装了一些灵活的柱子，以确保只有一条车道从圆圈到所有相交的不同街道来回。 这只会提高这里所有不同用户的安全性。 再次沿着温思罗普街 (Winthrop Street) 向南行驶，您会看到自行车道再次增加。 在环线和密西西比河谷大道之间的这部分，目前允许停车，因此我们建议取消该停车位。 但我们在这里向十字路口保持相同的车道分配。 基本上，我们添加的只是两条独立的自行车道，每个方向各一条，带有伸缩杆，确保此处的入口保持开放，并将它们带过带有这些冲突标记的十字路口。 然后在最后一页上，同样，目前两侧都允许停车。 我们在这个区域不会看到太多（如果有的话），因为汽车通常在这里等待转弯。 目前该领域尚无品牌。 它足够宽，可以兼作两条车道，而且很有效。 因此，我们正在对这个项目所做的就是正式化它现在的工作方式，使这条车道成为超车道和左车道，并使右车道在这里有这条车道。 但我们也想确保为自行车提供空间。 因此，在此之前自行车道将保持分开，然后您可以与车辆共享右转车道。 我们之所以必须创造这种共享场景，是因为这项权利是一场相当激烈的运动。 我们需要在那里有一个汽车存放区，但我们不能。 创建一个安全的几何形状，在超车道和右转车道之间的口袋中拥有一条单独的自行车道（我们称之为）。 所以这是一种妥协，但我们想确保我们在这里有这个单独的部分，因为 类似于我用并排线索和圆圈描述的内容。 我们不希望同方向的并排车道接近人行横道，因为这会产生所谓的多重威胁情况。 内侧车道的驾驶员可能会遮挡外侧车道驾驶员的视线，这样行人可能会受伤。 所以我们想确保只有一条车道，然后是自行车道。 这里有灵活的杆子，以确保人们无法开车，司机也无法绕过停下来的车辆。 我们继续沿着自行车道向南行驶。 我们可以保留这里所有的停车位。 所以我不得不说，我必须指出这个区域，是的，这是唯一有大量停车位的区域。 这绝对是 时间依赖性和日期依赖性。 有很多天，什么都没有。 有一些，我们在球赛和公园里的事情期间出去过几次。 即使在那时，这也是关于 65%、64% 使用过。 所以我们有信心我们可以保留这一点，但是请保留，对不起，保留公园一侧停车场的这一侧，然后使用那一侧设置自行车道和转弯车辆，转弯车道。 因此，您还会注意到我们这里有一个凸起的人行横道，将在此处添加以及一个小凸起。 在这个现有的人行横道位置。 在屏幕的底部或侧面，最南端，是南街。 这是项目边界所在，自行车道必须在这里结束，因为超出此范围温思罗普街就会变得太窄。 但我们在这里采取了与此相关的行动，并且我们还在当前右转车道的空间中创建了一个自行车道的小起点。 这对于南街来说并不是真正必要的。 我想我所有的要点都正确了。 我知道内容很多，所以如果人们想回来看什么，请告诉我。

[Alicia Hunt]: Cảm ơn, Amy. Điều này thực sự hữu ích và toàn diện. Thực sự, tôi nghĩ cái kết ở đây có lẽ là điều gây lo lắng nhất. Vì vậy tôi chỉ muốn khám phá điều này một chút vì tôi có cảm giác sẽ rất tuyệt khi có những trận bóng vào mùa xuân hè. Được sử dụng tốt, khu vườn bên kia đường chiếm rất nhiều chỗ đậu xe, nhưng có vẻ như họ không thực sự sử dụng nó trong khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 4. Tôi tự hỏi liệu có nỗ lực nào được thực hiện để tiếp cận các khu vườn cộng đồng để đảm bảo mọi người biết đến nó hay không. Tôi biết đây không phải là lần đầu tiên chúng ta thảo luận về vấn đề này, bởi vì đã có một cuộc thảo luận trước đó, lặp lại một năm trước, về làn đường rẽ phải đã được thảo luận. Thông qua đường lái xe, bãi đậu xe, v.v. Trên thực tế, tôi không nhớ làn đường dành cho xe đạp là một phần của bối cảnh đó.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Chúng tôi giao tiếp với mọi người trong lĩnh vực này. Họ biết về cuộc họp, tôi không chắc hôm nay họ có ở đây không, nhưng họ biết về lời đề nghị. Tất cả đều ổn.

[Tim McGivern]: Tôi có một câu hỏi về điều này. Tôi có đếm được 17 chỗ đậu xe ở Sân vận động Memorial không? Điều đó nghe có vẻ tốt.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Tôi nghĩ vậy. Đúng.

[Tim McGivern]: Chúng ta có biết ngày nay có bao nhiêu người được sử dụng không?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Làm sao?

[Tim McGivern]: Tôi biết chúng không bị trầy xước. Tôi biết chúng không bị trầy xước. Chúng tôi không có số cố định.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: haha

[Tim McGivern]: Nhưng chúng ta có biết mục đích của nó không?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ý tôi là, chúng tôi đã đến đó vài lần và sau đó chúng tôi không bao giờ đến đó nữa. Tỷ lệ cao nhất chúng tôi nhận được trong toàn bộ chuyến đi. Vậy tính cả hai bên là 64%.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi sẽ nói rằng hầu hết mọi người đều sử dụng cái này, xin lỗi Tim, bạn biết đấy, trận bóng chày, bạn biết đấy, Tôi nghĩ chắc là lớp năm, lớp tám, rồi họ làm vậy. Tôi biết các trận đấu bóng mềm ban đêm đôi khi được tổ chức vào khoảng chín giờ, thường bắt đầu vào khoảng tháng Năm. Tôi có thể nói rằng chúng có thể đã được sử dụng trong các trận đấu bóng chày ban ngày của trẻ em.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Vâng, đó là lúc chúng tôi ra ngoài và phối hợp với ban công viên để tìm hiểu lịch thi đấu và các thứ khác. Chúng tôi sẽ tiếp tục 530 Thứ Hai trong tháng Tư. Tôi thấy rằng cuộc thi đã thực sự diễn ra. Đó là lúc chúng tôi chạy các con số và đạt được con số cao nhất là 64%.

[Tim McGivern]: Vậy trong số 17 chiếc xe đó, ngày hôm đó bạn đếm được bao nhiêu chiếc?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Được rồi, vậy là cả hai chiều, nhưng có tổng cộng 15 chiếc xe và tất cả đều ổn. ở bên này.

[Tim McGivern]: Vâng, dù thế nào đi nữa, tôi nghĩ nó ổn. Tôi nghĩ rằng những người làm vườn sẽ có nhiều nhất ba hoặc bốn chiếc ô tô, ba hoặc bốn khu vườn, những thứ như vậy. Chúng thường đậu ở phía bắc của máy bay. Tuy nhiên, trong trường hợp này, nếu bạn đỗ xe ở phía nam của máy bay, bạn sẽ có một cầu vượt mới mà bạn có thể sử dụng để đến cánh đồng. Vì vậy, vâng, tôi thích nó. Tôi thích việc sử dụng không gian đường công cộng ở đây tốt hơn. Tôi đang lo lắng thế này đây, đua và lý do duy nhất khiến tôi lo lắng là vì không có nơi nào tốt để đỗ xe. Vì thế khi có thi đấu thì có vườn tưởng niệm. Bạn biết đấy, hoặc là họ sẽ đi theo con đường đó trong chuyến đi này hoặc có thể họ đang ở Con and Shell Field, một cuộc dạo chơi thú vị. Vì vậy, tôi đoán những gì tôi đã thấy, tôi không biết Jordan và bạn đã thấy gì ở sở cảnh sát, liệu có kiểu đỗ xe khi có sự kiện lớn ở đây hay mọi người cố gắng đỗ xe ở nơi họ không nên đỗ xe không? Tôi chỉ muốn biết rõ hơn.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi có thể nói rằng hầu hết mọi người đậu xe ở phía nam. Tôi nghĩ Aldo là một nơi khác để đậu xe, tôi nghĩ vậy Nếu không có thêm bãi đậu xe, cây cầu ở Winthrop sẽ trở thành cây cầu tràn vào Phố Nam. Tôi muốn nói rằng hầu hết bọn họ có lẽ cũng đỗ xe ở Sid và Aldo. Họ chỉ đi cả hai chiều. Tôi có thể nói rằng hầu hết không thể tìm thấy trên phố Winthrop. Ý tôi là, họ đến đó nhanh chóng.

[Tim McGivern]: Điều đó có ý nghĩa. Vâng, đường Nam. Vì vậy, chúng tôi đang làm điều này, tôi biết gần đây chúng tôi đã phân phối trên Phố Nam, nhưng chúng tôi sẽ giữ bãi đậu xe trên Phố Nam. Vì vậy, nếu có hơn 17 ô tô, chúng tôi sẽ cung cấp thêm chỗ đậu xe.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Vì vậy, tôi chỉ muốn cho bạn biết chúng ta đang nói đến bao nhiêu không gian ở đây. Nó không hoàn hảo vì chúng không có sọc, nhưng tùy thuộc vào mô hình giao thông và những thứ khác, đây có thể là độ dài trung bình mà tôi có thể mong muốn. Nếu chúng ta nhìn vào bãi đỗ xe từ đây đến đây thì có 14 chiếc ô tô.

[Tim McGivern]: Ít lối qua đường hơn, phải không? Vì ở đó có lối đi dành cho người đi bộ.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ồ, được rồi. Vâng, tôi đã không làm vậy. cảm ơn bạn Vì vậy tôi nghĩ có lẽ là 12.

[Tim McGivern]: Vì vậy tôi nghĩ đây là một câu hỏi quan trọng, phải không? Chúng ta thậm chí có thể ở đây. Tôi muốn biết, tôi đoán vậy, tôi không muốn dồn ép bạn hay bất cứ điều gì, có thể Todd có thể giúp đỡ ở hậu trường hay bất cứ điều gì, nhưng tôi muốn biết có bao nhiêu vị trí, nếu có, chúng tôi đã bị loại khỏi đây vì tôi muốn có thể nói với mọi người rằng, bạn biết đấy, đó là cùng một con số, chúng tôi đã thua một, bạn biết đấy, hoặc chúng tôi đã thắng ba. Rất nhỏ.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Tổng cộng có 12 cái và phần chúng tôi đang xem hiện có khoảng 12 cái trong số đó.

[Todd Blake]: Vì vậy, vâng, tôi chỉ muốn tóm tắt chính xác những gì chúng tôi đã tiếp nhận trong khi mọi người đang nói chuyện. Vì vậy, trong một khu vực không có sọc, ở độ cao 20 feet cho mỗi không gian hiện có, có thể có khoảng 22 khoảng trống trên và xung quanh một bên của sân bóng chày. Có sáu không gian ở một bên của khu vườn cộng đồng và đây là khu vực dành cho năm loại cầu và lối đi dành cho người đi bộ. Vì vậy, có bao nhiêu người ở phía sau lối băng qua đường gần khu vườn cộng đồng là điều gây tranh cãi vì chúng tôi biết nó chỉ được sử dụng làm làn đường rẽ phải. Vì vậy, có vẻ như bạn chỉ thiếu khoảng sáu người ở phía khu vườn cộng đồng, và sau đó bạn đang thiếu một số ở góc nơi cửa sập hướng ra Phố Nam. Có vẻ như có tổng cộng 28 chỗ đậu xe, tôi nghĩ bạn có thể có 18 chỗ. Vì vậy, có vẻ như là 10 trên 28 trận thua. Vì vậy, nó là khoảng một phần ba.

[Unidentified]: Nói rõ hơn, điều này bao gồm cả chỗ đỗ xe hợp pháp trên cầu.

[Alicia Hunt]: Đó có phải là điều tôi thấy không? Không có vết trầy xước, tôi không nghĩ vậy. Đó là lý do tại sao tôi biết đỗ xe ở khu vực này và đi bộ đến cửa hàng bánh mì yêu thích của mình. Tôi luôn đậu xe ở phía vườn của lối đi dành cho người đi bộ và không nghĩ đỗ xe trên cầu là thích hợp. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nếu nó được đánh dấu, bây giờ nó được đánh dấu ở bên cạnh sân chơi thay vì được đánh dấu ở bên cầu vì nếu chúng ta cho phép đỗ xe ở đó, và thành thật mà nói các bạn là chuyên gia giao thông, hãy cho tôi biết nếu chúng ta nên làm điều này, tốt hơn là đánh dấu nó để mọi người biết rằng họ có thể đậu xe ở đó.

[Todd Blake]: Điều tôi muốn nói là hiện tại có các đường vai trên cầu, nhưng không có L và T để xác định chính xác các không gian riêng lẻ. Tôi sẽ phân loại nó theo cách này. Hiện tại trên cầu chưa có biển cấm đỗ xe. Sau đó, chúng ta sẽ vượt qua như được hiển thị để hỗ trợ ý tưởng.

[Alicia Hunt]: Đây là một số trong số 17 điểm tham quan được trưng bày. Tôi nghĩ có một, hai, ba, bốn, năm người trên cầu, có lẽ là năm người trong số họ.

[Todd Blake]: Đúng. Về cơ bản những gì bạn đang thiếu là cái còn lại, đầu trang này, cây cầu, và có thể cái sau đồng hồ tốc độ, bản thân đồng hồ tốc độ sẽ mất một chút, nhưng, ừm, nhưng tôi nghĩ rằng Amy thu thập tình huống xấu nhất được tính về số chỗ đỗ xe mà cô ấy thu thập trong các điểm dữ liệu này. Đó là 65%, vì vậy, bạn biết đấy, có vẻ như chỗ đậu xe còn lại sẽ hấp thụ dữ liệu đếm có sẵn của nó. Có phải vậy không, Amen?

[Unidentified]: Tôi có thể đưa ra đề xuất về thủ tục không?

[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ ai đó sẽ muốn nhận xét về phần này và tôi sẽ muốn thảo luận về phần này cũng như nghe phản hồi rồi chuyển sang các phần khác của kế hoạch.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, khi đến phần này, có vẻ như đã có một số người bắt đầu giơ tay.

[Alicia Hunt]: được rồi Chúng ta có thể đề nghị rằng khi đã sẵn sàng, chúng ta sẽ bình luận công khai về phần này, nghe ý kiến của mọi người và thảo luận về phần này không? Vì vậy, chúng tôi có thể, bởi vì tôi có một hoặc hai câu hỏi về các phần khác, nhưng mức độ tập trung rất khác nhau. Vì vậy, có lẽ bây giờ chỉ tập trung ở đây.

[Unidentified]: Nếu các ủy viên muốn. Tốt cho tôi. Đúng. Đặc biệt.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vậy có vẻ như ông Nuzzo đã giơ tay trước. Chúng tôi chỉ muốn nói chuyện với bạn về đoạn đường từ Đại lộ Mystic Valley đến Phố Nam. Nếu bạn giơ tay, chúng ta muốn thảo luận vấn đề này trước khi tiếp tục. Anh không giơ tay. Caitlin Robinson, nếu muốn nói đến phần này thì xin hãy dừng lại.

[Unidentified]: Cảm ơn

[Kaitlin Robinson]: Vâng, tôi muốn nói đôi điều về phần này. Đầu tiên là làn đường rẽ phải dùng chung với làn đường dành cho xe đạp tại giao lộ Winthrop và Mystic Valley. Bây giờ, với tư cách là người đi bộ ở đó, Có vẻ như đây là một ngã tư rất nguy hiểm. Khi tôi ở cùng con trai, ô tô luôn rẽ phải khi đèn đỏ. Khi có biển báo dành cho người đi bộ qua đường, tôi tự hỏi liệu biển báo rẽ phải màu đỏ cũng phù hợp ở đó hay không, bởi vì nếu không, tôi sẽ thấy có vấn đề nếu có người đi xe đạp trên làn đường định đi bên phải và những người phía sau họ định rẽ phải ở đèn đỏ. Một nhận xét khác tôi muốn đưa ra là về nó, Về phía Winthrop, tôi hơi lo ngại. Có vẻ như sẽ có làn đường dành cho xe đạp ở khu vực cửa. Theo luật mới ở Massachusetts, khoảng cách vượt tối thiểu là 4 feet và tôi cảm thấy rằng việc có làn đường dành cho xe đạp như thế này sẽ khuyến khích mọi người vi phạm luật đó vì sẽ có người đi xe đạp đi cạnh những chiếc ô tô đang đỗ. thực ra tôi sẽ Vì đây là nơi nhiều gia đình đến nên tôi hy vọng chúng ta sẽ đảm bảo an toàn nhất có thể, ngay cả khi điều đó đồng nghĩa với việc phải hy sinh chỗ đậu xe và buộc mọi người phải đỗ xe xa hơn. Tôi thực sự mong muốn có một đường băng được bảo vệ ở khu vực này. Nhưng tôi thực sự đánh giá cao nỗ lực đã bỏ ra.

[Unidentified]: cảm ơn bạn cảm ơn bạn

[Todd Blake]: Thôi tôi chỉ trả lời ngắn gọn và báo cho ủy ban biết, cảm ơn góp ý của bạn, vì tôi biết việc rẽ phải đèn đỏ phải phối hợp với TCR vì đó là đèn DCR. Vì vậy, chúng tôi muốn đảm bảo rằng nếu thành phố đề xuất điều này thì đó sẽ là sự chấp thuận kép với TCR, nhưng điều đó tốt. Chúng tôi biết chúng tôi biết yêu cầu và có thể điều tra nó. Rõ ràng, kết hợp với điều này, còn có những tác động ảnh hưởng đến các tín hiệu mà mọi người đã quen trải qua trong cách tiếp cận này. Tôi không nói điều này là không thể, nhưng nó sẽ thay đổi phạm vi của tín hiệu này. Nhưng chúng ta có thể nhìn vào nó. Đúng.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Todd, rõ ràng là tôi cũng muốn đề cập đến lối băng qua đường đó. Todd và tôi đã có một số tranh cãi. Năm 2019 và 20 chỉ ở lối băng qua đường này. Vì vậy, tôi xin lỗi, tôi biết họ, Eversource, ý tôi là, có lẽ họ cũng đề xuất tăng lương. Tôi không chắc liệu điều này có được bao gồm hay không, nhưng trên lối băng qua đường này, tôi biết Todd là người có công trong việc lắp đặt các cọc tiêu tạm thời, giúp giảm va chạm với người đi bộ trên lối băng qua đường xuống mức 0. Vì thế nó chỉ là một quả bóng. Bạn biết đấy, tôi thực sự gặp vấn đề với điều đó nếu chiếc sừng không phải là công việc lâu dài. Đường dành cho người đi bộ này có lưu lượng giao thông đông đúc từ tháng 4 đến tháng 10. Vì vậy, tôi chỉ muốn làm nổi bật điều đó. Todd là người giúp đỡ rất nhiều trong việc đó.

[Todd Blake]: Vâng, ở Jordan, thật tốt khi lối qua đường dành cho người đi bộ đã được cải thiện ở những khu vực này Những biển báo mà Amy đã chỉ ra và Eversource đã nâng cao lối băng qua đường ở các máy bơm nước chỉ làm tăng thêm sự an toàn. Đây là một trong những lý do khiến chúng tôi cảm thấy thoải mái hơn khi yêu cầu người dân trong vườn cộng đồng đỗ xe cạnh sân thể thao, vì dù phải băng qua đường nhưng nếu không có bãi đậu xe gần đó thì việc sử dụng lối qua đường dành cho người đi bộ sẽ an toàn hơn. Nó đã được chứng minh rằng nó đang và sẽ an toàn hơn. Vì vậy, điều đó không thay đổi thực tế là bạn vẫn phải băng qua đường, nhưng đó là một tình huống tốt hơn. Vì vậy, chúng tôi rất vui được yêu cầu mọi người làm điều này. Kế tiếp.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vậy là chúng ta có một bàn tay khác. Tôi quay lại thưa ngài, có vẻ như họ đang giơ tay và chúng ta sẽ bắt được họ. Vì vậy, chúng ta đang nói về Mystic Valley Parkway ở phía South Street, vậy nên đó sẽ là năm nay.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: cảm ơn bạn Vâng, tôi đoán trước hết, hãy để tôi cảm ơn bạn vì tất cả công việc bạn đã làm, Amy, điều đó thực sự được đánh giá cao. Nhưng tôi nghĩ, bắt chước những gì Caitlin đã nói, tôi nên lo ngại một chút về khu vực xung đột ở phía bắc đoạn này, nơi xe đạp ở bên phải và sau đó đi đến làn đường rẽ, bạn sẽ phải rẽ trái hoàn toàn vì hầu như không có ai đi xe đạp trên Đại lộ Mystic Valley. Hầu như mọi người đều đứng thẳng. Có thể hữu ích nếu xem chúng ta có thể làm gì để thiết kế lại một số nhãn hiệu sơn hiện có. Có thể hợp nhất sớm hơn một chút và có thể giảm xung đột giao thông chéo.

[Unidentified]: Đặc biệt. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Amy, bạn đã đề cập rằng họ cũng có thể làm lại vạch kẻ làn đường dành cho xe đạp trên sơn để có thể hợp nhất. Nếu chúng ta thực hiện một cuộc đảo chính, chúng ta có thể Hãy đến sớm nếu không bạn sẽ bắt đầu ở South Street.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Xin lỗi, tôi không chắc là tôi hiểu bạn đang nói về điều gì.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, nếu tuyến đường dành cho người đi bộ này đi vào cũng không ảnh hưởng đến hướng tuyến mà tôi đã đề xuất.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Chà, trong các bản vẽ mà chúng tôi trình chiếu hôm nay, thực tế đã có một mái hiên được đề xuất ở phía tây. Chà, chúng tôi không làm điều đó ở phía đông vì chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi có thể băng qua đường dành cho xe đạp. Đây là loại điều có thể can thiệp lẫn nhau. Vì thế chúng tôi không muốn điều đó xảy ra.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: được rồi Chúng ta còn vài người giơ tay nữa nên hãy đi nào Nếu các ủy viên đồng ý, hãy tiếp tục.

[Unidentified]: Liz White, tôi sẽ thầm hỏi. Xin chào Liz White.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Tôi ở đây với tư cách là đại diện cho khu vườn cộng đồng. Tôi đến muộn một chút. Vì vậy, tôi đã bỏ lỡ một số điều đó. Tôi biết bạn vừa đề cập rằng sẽ có một cuộc tấn công ở phía tây Liệu vẫn còn một loại rào cản nào đó ở Phía Đông, hay sẽ giống như bây giờ, những thứ tạm thời, bạn biết đấy, để bảo vệ lối qua đường, hay chúng sẽ bị dỡ bỏ?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng tôi muốn duy trì các rào cản tạm thời. được rồi nhưng. Rõ ràng, nếu có Todd, nếu bạn có kế hoạch nào khác cho việc này, tôi không nghĩ chúng ta sẽ nói về bất cứ điều gì khác. Tôi đoán Amy có thể sửa được điều đó, phải không?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Có, khi đó sẽ cần phải thiết kế lối đi dành cho người đi bộ trên cao và thiết kế hệ thống bơm. Và thiết kế vẫn chưa được sản xuất hoàn chỉnh. Nhưng những chi tiết chúng tôi gợi ý rằng Hình dáng gần đúng của lối qua đường dành cho người đi bộ trên cao. Nó có một cột trụ cố định ở mỗi bên, gần giống như một cánh cửa. Rất giống với những hình nón tồn tại ngày nay, ngoại trừ việc nó tồn tại vĩnh viễn. Vì vậy, tôi nghĩ chúng tôi sẽ tiếp tục tiến về phía trước với kiểu kết hợp này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn có muốn tải lại bản vẽ lên không?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Nó có thể. Tôi không có thông tin chi tiết tối nay. Tôi xin lỗi vì điều đó. Để tôi xem, vâng.

[Unidentified]: Vậy thì xin thứ lỗi cho tôi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ở đây sẽ có những cột trụ như thế này. Đây là những con dốc lên xuống ở đây. Đường dành cho người đi bộ nằm ở giữa. Sẽ có những cột trụ như ở đây và ở đây ở cả hai bên. Xuất sắc. Đúng.

[Todd Blake]: Ý tôi là, lý tưởng nhất là... chúng tôi cũng đang hỏi về cột uốn. Hình ảnh này thể hiện cột linh hoạt giữa đường và làn đường giao thông. Những khu vực dẫn đến đoạn đường nối vẫn chết và sẽ luôn ngăn cản các phương tiện tiếp cận phía đó.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Nếu đó là ý bạn thì bạn biết đấy, tôi chỉ tò mò về nó thôi. Ồ, không, ý tôi là, chúng ta thực sự muốn đỗ xe ở phía bên kia đường hơn. Bạn biết đấy, một số người làm vườn của chúng tôi không thích phải đi xa khi có vật nặng. Lý tưởng nhất có thể đậu ở đó. tôi cũng làm như vậy Hãy nhớ rằng, đây hoàn toàn chỉ là giai thoại, nhưng như bạn biết, họ đã đổi hướng của South Street và trong thời gian di chuyển, khu vực này rất lộn xộn, ý tôi là, thật kinh khủng khi cố gắng đậu xe ở đó, đặc biệt là khi có một trò chơi, và tôi không thể tưởng tượng được mọi chuyện sẽ như thế nào khi tất cả những chỗ đậu xe này biến mất. Nên loại bỏ chúng vì mọi thứ trở nên rất phức tạp. Một phần của vấn đề là mọi người thiếu kiên nhẫn và không muốn bị kẹt xe. Tôi nhận thấy một cảm giác khác biệt với những thay đổi được thực hiện ở Phố Nam. Tôi đoán đó là điều tôi đang cố nói.

[Unidentified]: cảm ơn bạn cảm ơn bạn Tôi cảm ơn bạn. Có vẻ như chúng ta có một cái khác. Bob Payne, nếu bạn đang thắc mắc trong im lặng, bạn cũng có thể nói về điều đó.

[Robert Paine]: Vâng, cảm ơn bạn. Tôi đồng ý với nhận xét của diễn giả trước ở hai khía cạnh. Những thay đổi ở Phố Nam càng trở nên trầm trọng hơn tại giao lộ giữa Phố Winthrop và Đại lộ Thung lũng Huyền bí vì bạn không còn có thể đi qua Phố 93 nữa. trên đường Nam. Vì vậy bạn phải đi đến ngã tư này, dù là hướng bắc hay hướng nam. Nhưng đây là một chặng vượt biển rất khó khăn và nguy hiểm hơn bao giờ hết. Nếu bạn thêm một chiếc xe đạp, tình hình sẽ trở nên phức tạp hơn. Vì vậy, đây là một khu vực. Tôi không biết South Street có thay đổi hay không, nhưng giao lộ giữa Mystic Valley Boulevard và Winthrop chắc chắn đã xuống cấp rất nhiều. Một vấn đề khác là bãi đậu xe trên đường của chúng tôi đã đầy để sử dụng trong sân chơi bóng chày và bất kỳ việc giảm bãi đậu xe và bãi đậu xe nào trên Phố Mùa Đông đều có thể gây thiệt hại cho Phố Tây, vì vậy chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ vấn đề đó. Vì vậy tôi sẽ cho bạn biết. Đó là tất cả những gì tôi phải nói.

[Todd Blake]: PB, David Ensign-Henderson, Giám đốc Bản quyền. PB, Jorge Boone, Cán bộ đối ngoại. PB, Jorge Boone, Cán bộ đối ngoại. Đây là làn đường giao thông được kiểm soát và không đề xuất thay đổi theo hướng Phố Nam. Có người trong cuộc trò chuyện phản đối. Không có thay đổi nào được đề xuất cho South Street. Nhưng tôi hiểu họ đang nói gì, khi chúng ta thay đổi mô hình giao thông trên đường cao tốc để cải thiện mức độ an toàn, giao thông sẽ như nước và một phần có thể được phân phối lại ở hành lang này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, nếu có ai muốn phát biểu, tôi không nghĩ lần này sẽ có ai khác giơ tay. Có lẽ tôi sẽ đóng câu hỏi này và xem có ai có câu hỏi nào không. Nếu bạn có thêm bất kỳ câu hỏi nào về khu vực chúng ta đang thảo luận, vui lòng hỏi về khu vực từ Mystic Valley Parkway đến South Street. Ảnh chụp màn hình được chia sẻ tại đây. Tôi sẽ bước sang một bên và xem có ai khác có không. Bạn có câu hỏi nào về lĩnh vực này không?

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ làm điều này để ghi lại để mọi người biết rằng mọi người sẽ không nhìn thấy bình luận trò chuyện trên TV và thực sự không được ghi lại như một phần của bản ghi công khai. Nếu đây là nhận xét về điều gì đó mà chúng tôi đang suy nghĩ tối nay thì chúng tôi cần bạn trao đổi hoặc nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi nói chuyện trước máy quay thì ai đó có thể đọc cho bạn. Tôi nhận thấy có một số nhận xét về Maine và miền Nam sẽ không được thảo luận tối nay. Vì vậy, không cần thiết phải đọc to tất cả chúng. Tôi nghĩ các thành viên có thể đọc chúng. Tôi chỉ muốn mọi người biết rằng nếu họ muốn tài liệu này được ghi lại, chúng ta cần phải làm rõ nó.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Điều này có thể được thực hiện bằng cách giơ tay hoặc nếu bạn muốn Ủy viên Hunter nói rằng bạn có thể viết nó vào một tờ giấy hoặc để họ đọc cho bạn nghe, nhưng chúng ta chỉ đang nói về đoạn Đại lộ Mystic Valley đến Phố Nam, và như Todd đã đề cập, Bob và Liz dường như đã đề cập, khi không có lối rẽ trái, hoặc xin lỗi, không có làn đường thẳng giữa Phố Chính và Phố Nam, ở đây có lẽ có nhiều xe cộ đi thẳng hơn vì có rất nhiều làn đường thẳng. Nhưng ngoài điều đó ra, chúng ta chỉ đang nói về phần này. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng giơ tay. Tôi không thấy ai khác giơ tay và chúng tôi muốn chuyển sang các đề xuất khác. Nếu bạn muốn nói về nó, tôi sẵn sàng đón nhận những gì bạn muốn làm. Nếu bạn muốn ở lại đây và nói về phần này, chúng ta có thể làm điều đó.

[Alicia Hunt]: Tôi đoán điều tôi đang muốn nói là tôi thực sự thích ý tưởng có làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ trong toàn khu vực vì ấn tượng chung của tôi là đây là tuyến đường chính xuyên qua Trường Trung học Medford. Tôi nghĩ học sinh trung học sẽ đi xe đạp đến trường nếu cảm thấy an toàn hơn. Đây là một trong những mối quan tâm mà tôi nghe được từ các sinh viên: cảm giác an toàn. Bạn đạp xe của Winthrop đến trường và làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ sẽ giúp ích rất nhiều cho việc đó. Chà, nói vậy thôi, tôi thực sự rất hào hứng với phần chúng ta sẽ loại bỏ bãi đậu xe. Bạn đã cân nhắc việc phác thảo một cái gì đó và xem nó hoạt động như thế nào trước khi thực hiện những thay đổi vĩnh viễn chưa? Tôi cũng thích lối băng qua đường trên cao. Tôi nghĩ điều này rất quan trọng. À, vì là đường lớn nên sẽ ngày càng được sử dụng nhiều hơn khi chúng ta đi vào các con đường ven sông. Tôi nghĩ vấn đề là cách duy nhất để làn đường dành cho xe đạp trên đoạn đường này có thể thực sự an toàn là nó phải được bảo vệ vì đây là một khu vực rất đông đúc. Tôi muốn biết các kỹ sư giao thông của chúng tôi nghĩ gì về điều này nếu họ cho rằng nó hợp lý.

[Todd Blake]: Tôi đã không đề cập đến tổng quan này, Sau đó có lẽ Amy có thể nói nhiều hơn về sự an toàn khi đi xe đạp và những điều mà người đi xe đạp mong muốn xảy ra. Vì vậy, nhìn chung, xét về bức tranh tổng thể và tầm nhìn, như Alicia đã chỉ ra, có rất nhiều dự án khác liên quan đến những con đường sử dụng chung trên sông ở Medford và các cộng đồng khác. Tất cả đều nhằm mục đích xây dựng một mạng lưới xe đạp dài. Khả năng kết nối xuyên suốt khu vực, không chỉ Medford. Vì vậy, khi họ đi lên, đó là một giao lộ, vạch dành cho người đi bộ đi lên, và những làn đường dành cho xe đạp đi đến Phố Winter và phía bên kia sẽ còn mở rộng hơn nữa. Vì vậy, nếu ai đó đang đi trên một trong những con đường giải trí này, nó cũng sẽ đưa họ đến mạng lưới đường của thành phố và mở rộng mạng lưới đó. Vì vậy, nó không chỉ giới hạn ở phiên bản vòng cổ ngọc lục bảo của chúng tôi. Vì vậy, có kế hoạch, có tầm nhìn, và nói chung đối với người đi xe đạp, nếu bạn xây dựng thì họ sẽ đến, nhưng nếu không an toàn thì không nhất thiết họ sẽ xuất hiện với số lượng lớn. Nhưng khi chúng tôi xây dựng tất cả cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp này, nó sẽ không nhất thiết giống như Đường mòn Minuteman được sử dụng ngay lập tức, nhưng trong một vài năm nữa, nó có thể được sử dụng rất nhiều. Vì vậy, chúng ta phải bắt đầu suy nghĩ về điều này và chuẩn bị, giúp đỡ và thúc đẩy sự an toàn theo cách này. vậy bạn biết đấy Vì vậy, theo ý kiến ​​của tôi, hãy ghi nhớ điều đó, chúng ta đang nói về một số chỗ đỗ xe có thể cung cấp hoặc chặn các kết nối cụ thể bên ngoài các mạng này.

[Unidentified]: Cảm ơn, Todd. Amen.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ừ, chỉ nói rõ một chút thôi, bạn biết đấy, ừ, việc đền bù, nghĩ đến việc đền bù thực tế mới là phần quan trọng nhất. Giống như chúng ta đang nói về việc tạo ra một không gian an toàn để mọi người làm những việc mà bạn biết đấy, sẽ giúp thành phố đạt được các mục tiêu về môi trường và bền vững. Bạn biết đấy, đó cũng là cách dành cho những đứa trẻ chưa có bằng lái xe. Bạn biết đấy, trước mặt bạn đang có ít hơn một chiếc ô tô đang xếp hàng chờ đèn đỏ. Bạn biết đấy, tôi biết tình hình đỗ xe rất khó khăn và phức tạp, khiến mọi người khó chịu. Bạn biết đấy, không ai muốn đậu xe trước nhà mình cả. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu chỉ một vài không gian biến mất và có thể hấp thụ cả thành phố. Bạn biết đấy, nếu chúng ta loại bỏ chúng và tạo ra một lựa chọn cho những người bền vững, khỏe mạnh và Nếu không thì họ sẽ ở trong ô tô, vì vậy tôi nghĩ giá trị của sự đánh đổi là rất rõ ràng đối với tôi.

[Todd Blake]: Một lưu ý nhanh khác, tôi nghĩ Tim đã đề cập đến trình bao nén hoặc ai đó đã đề cập đến nó. Vì vậy, đây là một lựa chọn đỗ xe khác ở đây, đặc biệt nếu có một sự kiện lớn và các điểm đỗ xe đã kín chỗ. Rõ ràng mọi người có thể đỗ xe ở bất cứ đâu họ muốn, dù là phía Tây hay phía Nam, nhưng Cotton Rack cho phép đỗ xe mà không cần phải băng qua bất kỳ con phố nào. Tôi đo nó ở độ cao hơn 800 feet, do đó, từ giá bông đến khu vườn cộng đồng mất khoảng ba phút rưỡi đi bộ và xa hơn một chút từ sân bóng chày. Các cộng đồng khác có thể không nhất thiết phải có bãi đậu xe như vậy, vì vậy các thành phố nên tận dụng nguồn lực này khi có bãi đậu xe. Tôi chỉ muốn chỉ ra điều này.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Đây là một điểm tốt. Tôi nghĩ ở các thành phố, hy vọng chúng ta sẽ có nhiều làn đường dành cho xe đạp hơn và những thứ tương tự. Chúng tôi có thể cần phải đặt trước một vài chỗ đậu xe ở chỗ này chỗ kia. Tôi nghĩ chúng ta có thể tận dụng hiệu quả đó và có thể tạo ra một hệ thống biển báo hoặc thứ gì đó để giúp mọi người biết rằng những điểm đỗ xe đó vẫn còn trống ngay cả sau ba phút đi bộ. Rõ ràng không phải ai cũng có thể làm được điều này, nhưng nhiều người có thể.

[Unidentified]: Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có vẻ như chúng ta có một bàn tay khác cho việc đó. Matt, chúng ta đang nói chuyện trên con đường hướng về phía Nam, Đại lộ Mystic Valley. Vì vậy tôi muốn hỏi bạn có đang nói về điều này không.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Vâng, cảm ơn bạn. Cảm ơn mọi người đã theo dõi phần này. Vì tôi chỉ có kinh nghiệm hạn chế nên tôi chỉ muốn đồng ý với những gì tôi nghĩ bạn đã dạy ở trên, mặc dù có bãi đậu xe ở phía bên này của khu vườn cộng đồng. Tôi là khách quen ở Phố Winthrop và tôi không nghĩ nó có nhiều hơn năm hay sáu địa điểm, và tôi không nghĩ nó được sử dụng nhiều vì quá đông đúc. Làn đường rẽ phải. Tôi không có dữ liệu. Tôi không giả vờ chắc chắn, nhưng tôi không biết liệu có nhiều nơi mà chúng ta có thể tưởng tượng ra hay không.

[Unidentified]: cảm ơn bạn cảm ơn bạn Chà, có vẻ như chúng ta đã thảo luận về phần này rồi.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không chắc liệu bạn có làm điều đó hay không, các nhà quản lý muốn quay lại điểm xuất phát hoặc bắt đầu lại từ đầu. Nếu có bất kỳ câu hỏi nào khác về những phần mà Amy và Todd đã đưa ra trước đây, có câu hỏi nào khác dành cho các ủy viên không, họ có muốn đưa họ vào không, có câu hỏi nào khác mà chúng ta có thể đi qua các đại lộ của South và Mystic Valley trở lên hay không, hay họ muốn bắt đầu lại ở trường trung học.

[Tim McGivern]: Jordan, tôi có thể đưa ra đề nghị được không? vâng làm ơn Tôi nghĩ khi kết thúc ở đây chúng ta nên đi đến vòng tròn và xem có gì không ổn, lùi lại, rồi có thể đi đến ngã tư lớn tiếp theo hoặc thậm chí là Công viên Chiến thắng. Nói như vậy, tôi chỉ muốn nhắc lại một số điều mà Todd và Amy đã đề cập trực tiếp. Tôi đã đề cập đến điều này, về việc sử dụng không gian công cộng và cân nhắc việc sử dụng nó, cũng như liệu các đường phố xung quanh có thể hấp thụ lượng đỗ xe tràn ra ngoài việc sử dụng các vạch đỗ xe trên sân thể thao hay không. Vì vậy, nếu có một số hoạt động hàng năm sử dụng ba lĩnh vực này và chúng ta có Nhu cầu về sân bóng rất lớn và chúng tôi có những chiếc ô tô cần đỗ, cho dù trước đây là 20 tuổi hay 17 chiếc như ngày nay, không còn chỗ cho những chiếc ô tô đó khi mọi người đỗ xe nên chúng tôi đã đề cập đến một số Phố Tây, nó cho thấy một số Phố Nam và có thể những con phố khác. Vì vậy, đối với tôi, có vẻ như trong phần lớn thời gian, 17 không gian này sẽ có đủ chỗ đậu xe để sử dụng bên ngoài và bên ngoài, điều này phù hợp với dữ liệu đã được tạo. Ý tôi không phải là mọi sự việc, nhưng hầu hết là như vậy. Đó là theo ý kiến ​​​​của tôi. Điều đó nói lên rằng, chúng ta có một yếu tố lớn ở phía bên kia của thang đo giúp mọi thứ trở nên an toàn hơn theo mọi cách đúng đắn và đó là nơi thực sự nguy hiểm và là nơi xảy ra tai nạn. Điều đó nói lên rằng, khía cạnh an toàn và việc sử dụng không gian công cộng để tăng cường an toàn vượt xa sự thuận tiện của việc đỗ xe. Đã nói tất cả những điều đó, tôi sẽ đứng về phía khối đặc biệt này, cho rằng mọi điều họ nói ở đây đều đúng. Vì vậy, tôi chỉ muốn ghi lại điều này vì rất nhiều người đang phàn nàn về việc thiếu chỗ đậu xe và việc dỡ bỏ bãi đậu xe và những thứ tương tự. Nhưng công việc của chúng tôi là quan sát các không gian công cộng trên phố Winthrop, tận dụng chúng và tạo ra sự khác biệt lớn về an toàn. Vì vậy, như đã nói, trừ khi bạn biết các ủy viên có điều gì khác muốn nói, chúng ta có thể vào vòng kết nối.

[Unidentified]: Cảm ơn, Tim. chào mừng được rồi,

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nếu chúng ta có thể quay lại Winthrop Street Circle ở đây, ý tôi là, vâng, đó là mối quan tâm lớn nhất của tôi. Vâng, tôi đã bị kẹt xe suốt 5 năm. Đây là lĩnh vực gây tranh cãi nhất của chúng tôi hiện nay và tôi không nói rằng chúng tôi không thể thay đổi gì trong đề xuất này. Chúng tôi không thể làm gì được. Per se, nhưng chúng tôi với tư cách là sở cảnh sát, đặc biệt là sở giao thông của chúng tôi, có thể nói rằng tôi sẽ không đưa ra con số chính xác, nhưng đây là lĩnh vực mà chúng tôi phản ứng nhiều hơn khi va chạm. Tôi hoàn toàn ủng hộ làn đường dành cho xe đạp, nó chỉ mang lại Một yếu tố khác là tôi thực sự sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi sử dụng những chiếc xe này với người đi bộ và người đi xe đạp. Todd và tôi đã nói chuyện một lúc. Nếu có quy hoạch khác cho vòng xoay Winthrop Street, chỉ cần đi vòng qua ngã tư đó mà không nhường đường và đặt người đi xe đạp vào giữa, bạn sẽ phải giảm tốc độ cho những chiếc xe đó. Khu vực rất sầm uất và chúng tôi đã xảy ra rất nhiều vụ va chạm. Tôi không nói nó có ích hay có hại. Tôi chỉ nghĩ, theo quan điểm của tôi, chúng ta nên có một giải pháp thay thế, chúng ta nên bảo vệ người đi xe đạp trên những bùng binh vốn đã rất khó khăn ở thành phố này. Về kinh nghiệm làm việc với các sở giao thông và cảnh sát, Tôi nghĩ tôi sẽ chia sẻ điều này vì đây là con số cao nhất mà chúng tôi từng gặp 100% các vụ va chạm mà chúng tôi đã phản hồi cho sở cảnh sát.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Bây giờ cảm ơn bạn. Tôi rất vui vì bạn đã đề cập đến các cuộc gọi giao thông như một phần của vấn đề này vì tôi đã vô tình bỏ sót phần đó. Một lợi ích khác của việc có một làn đường vào và ra duy nhất là khả năng kiểm soát độ rộng của làn đường, khiến mọi người muốn giảm tốc độ. Vì vậy tôi nghĩ rằng với vòng tròn này, thiết kế đã được thực hiện đầy đủ, Kể từ khi ý tưởng này xuất hiện vài năm trước trong dự án Ruas Completeas. Tôi nghĩ bạn sẽ thấy kết quả tốt hơn với tất cả các cách tiếp cận khác nhau này. Như tôi đã nói trước đây, cái này đã hoàn tất. Tôi biết khi đi qua tuyến đường này, tôi sẽ cảm thấy có sự khác biệt khi đi vào đoạn này của High Street so với đoạn còn lại vòng quanh võ đài.

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Vì vậy, tôi nghĩ thiết kế này thực hiện được rất nhiều điều bạn đang nói. Trước khi tiếp tục, tôi muốn đưa một số người mà chúng ta vừa đề cập trở lại khu vực Công viên Chiến thắng. Đây chỉ là một quán bar, nhưng hãy nhớ rằng, chúng tôi không bỏ phiếu cho Công viên Chiến thắng. Điều này đã được phê duyệt. Chúng ta bắt đầu tại đường Lawrence để thảo luận về các vấn đề sẽ được biểu quyết ngày hôm nay. Chỉ là một lời nhắc nhở.

[Tim McGivern]: Ồ vâng. Tôi nghĩ tôi đã đề cập đến Công viên Chiến thắng. Vâng, hiểu rồi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Không vấn đề

[Todd Blake]: Ghi chú nhanh về kế hoạch: Tôi nghĩ có lẽ một lớp có thể bị đóng lại. Trên thực tế, xung quanh vòng tròn vật chất cũng có một vòng tròn màu vàng làm thu hẹp đường đi và khiến mọi thứ bị thu hẹp lại. Nên bây giờ nó nhạt nhòa lắm. Nó không có ở đó, nhưng nó là một đường màu vàng, và tùy thuộc vào nguồn tài trợ trong tương lai, bạn có thể thấy khoảng trống giữa vòng tròn vật lý và đường màu vàng trong các thiết kế bùng binh hiện đại khác. Ở Lynn hay Melrose hay bất cứ nơi nào, nó thường là một hình đa diện. Vì vậy, hầu hết các phương tiện chăn thả sẽ có vòng tròn chặt hơn để chạy, nhưng tính chất đa dạng của nó cho phép xe cứu hỏa hoặc xe moóc đi vào và nhảy qua nó, nhưng giữ hầu hết các phương tiện chăn thả trong vòng tròn chặt hơn. Bây giờ chúng ta chỉ vẽ một đường để làm điều đó nên không nhất thiết nó cũng có tác dụng tương tự. Chúng ta có thể thử nó với một hình nón. Vì vậy, chúng ta có thể thử phương án xây dựng nhanh, cố gắng quyết định bằng kinh nghiệm và nơi chúng ta cần đặt các vật phẩm để phù hợp với việc di chuyển, nhưng đồng thời cũng chậm.

[Unidentified]: Tôi có thể nói hoàn toàn không theo trình tự ở đây.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, Tim hoặc Todd và Amy, nếu vậy, làm ơn. Tôi biết Eversource, chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều, nhưng đúng vậy, khi chúng tôi thực hiện vòng quay này, có tiềm năng, tôi thậm chí không chắc liệu điều này có đi kèm với vòng quay để bảng tốc độ xuất hiện hay không vì những chiếc xe đang đến từ Winthrop và High, và thậm chí nếu có, chỉ có thế thôi, Tôi nghĩ nó sẽ hoạt động rất tốt nếu vượt ra ngoài vạch dành cho người đi bộ, nhưng tôi thậm chí không chắc nó có đáng để giải trí hay không vì đồng hồ tốc độ phải cách xa bùng binh một khoảng. Tôi không chắc lắm về điều này. Vì thế tôi có thể nói hoàn toàn không theo trình tự.

[Todd Blake]: Vì vậy, về mặt kỹ thuật, Tim hoặc Amy cũng có thể nói về điều đó, tôi không nhất thiết thấy yếu tố nâng cao của vòng đấu, nhưng chỉ về mặt kinh phí, tôi vẫn muốn làm rõ phần đó. Vì vậy, Evers chịu trách nhiệm lát lại và vạch lại, có một số dự án khác mà họ đồng ý về bốn tốc độ, các dự án trên cao và tất cả đều đang cân nhắc rằng sẽ không có gì mới trong dự án cụ thể. Có một số trong số này, không phải là thương hiệu, vì vậy bài đăng hiển thị ở đây là thứ do thành phố phát minh ra, nhưng nó không phải là một phần của nó. Đây là một cải tiến mà chúng tôi hy vọng sẽ bổ sung vào các tính năng bảo mật của mình. Vì vậy, những cải tiến đối với dịch vụ của chúng tôi sẽ bao gồm việc lát lại và loại bỏ mọi thứ đã được phê duyệt ở đây. Và sau đó là một số yếu tố, 2 đồng hồ tốc độ kết thúc ở Winthrop, 2 đồng hồ tốc độ kết thúc ở phía nam và lối băng qua đường trên cao ở Winthrop mà chúng ta vừa thảo luận, là kích thước của các phần tử trên cao mà dự án này hứa hẹn.

[Tim McGivern]: Tôi nghĩ phần lớn sự bất an hoặc rủi ro, tôi đoán tôi nên nói, là việc mất giao lộ cụ thể này. Trên thực tế, chúng tôi không có lối đi rõ ràng cho các phương tiện ra vào vòng xuyến và nó khá rộng. Vì vậy tôi nghĩ mọi người đều có kinh nghiệm và họ không nhất thiết phải biết phải làm gì khi nhìn thấy một tờ báo. Vì vậy tôi nghĩ đến việc giảm bớt các chỉ dẫn và đặt Kết nối tất cả chúng trong một track, thêm một đường màu vàng như bạn đã nói. Tôi nghĩ rằng mặc dù chúng tôi đang thiết kế hoặc hiển thị các làn đường nơi xe đạp hòa vào dòng xe cộ, nhưng tôi nghĩ đó là những gì đang xảy ra ngày nay. Tôi nghĩ đó là mô hình giao thông tương tự xảy ra ngày nay, nhưng chúng tôi đang làm cho nó rõ ràng hơn và về cơ bản xếp hàng các ô tô một chút. Dễ dàng hơn để phù hợp với vòng tròn trong khi di chuyển. Đối với tôi nó trông như thế này, không phải về việc thay đổi thiết kế hay cách chiếc xe đạp vừa với vòng tròn. Khi ô tô, xe máy đi vào vòng tròn sẽ thấy rõ vị trí của mọi người. Điều đó nói lên rằng, tôi nghĩ tôi rất tự tin rằng điều này sẽ làm cho nó an toàn hơn và mượt mà hơn như một chiếc xe cơ động. Tôi nên cải thiện điều này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi hoàn toàn đồng ý với điều đó vì giao thông từ các đường phố chính ở Arlington, chúng tôi gần như có toàn bộ lối đi trong bùng binh, vì vậy việc tổ chức lại sẽ chỉ hữu ích vì dường như đó là phần lớn các khu vực mà chúng tôi chứng kiến ​​các vụ va chạm.

[Tim McGivern]: Vâng, lý tưởng nhất là chúng tôi muốn mọi người bước vào vòng tròn với tốc độ như nhau, với cùng động lực. Vì thế tất cả họ đều làm việc cùng nhau. Về mức độ tăng của các yếu tố, bạn biết đấy, đây là một lựa chọn mà tôi nghĩ nên được xem xét rất, rất cẩn thận. Thậm chí có thể xảy ra trường hợp các giao lộ hiện tại không được đặt đúng vị trí vì chúng thực sự ở đó để đánh lạc hướng chứ không phải để gây mất tập trung mà để tạo ra điều gì đó mà người lái xe phải giải quyết khi lái xe. Đi theo con đường. Do đó, chúng tôi không muốn xử lý đầu vào từ cả phần tử xoay và phần tử cao. Họ đã giải quyết các vấn đề có thể xảy ra đối với người đi bộ qua đường. Đó là lý do tại sao chúng tôi muốn họ có thể nhận biết lối sang đường dành cho người đi bộ và không phải xử lý các yếu tố trên cao khi chuẩn bị đi vào vòng tròn và nhập vào các phương tiện khác. Đặc biệt. Cảm ơn

[Unidentified]: Tôi cảm ơn bạn.

[Tim McGivern]: Wi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Vâng, tôi cũng không biết liệu mình có thấy các yếu tố phù điêu gần vòng tròn hay không. Nhưng đúng vậy, một phần mục đích của thiết kế bùng binh hiện đại này là giúp ô tô giảm tốc độ khi đến gần góc cua. Tôi đã không đề cập đến nó. Vậy góc thực tế nơi họ đi vào vòng tròn Bạn có thể thấy điều đó trong việc thiết lập một con đường nhất định để không đi thẳng. Họ phải tiếp cận nó ở một góc độ. Vì vậy, khi chúng tôi có tất cả những loại sơn này và những thứ khác, đặc biệt là chiếc cột linh hoạt, nó thực sự giúp mọi người đánh nó vào đúng góc để làm họ chậm lại và lý tưởng nhất là giữ cho mọi người đi cùng tốc độ.

[Alicia Hunt]: Tôi muốn chắc chắn rằng tôi hiểu những gì tôi thấy ở đây. Giống như những người khác, anh ấy ghét vòng kết nối này và vòng kết nối hiện tại tốt hơn trước. Thật là khủng khiếp. Nếu tôi hiểu chính xác thì tôi đang so sánh nó với Google Maps. Bây giờ chúng ta có làn đường rẽ phải ở lối vào Phố Winthrop, phải không? Điều đó cũng đi kèm với điều đó, phải không? Đó là một phần của những gì chúng ta đang thảo luận ở đây.

[Todd Blake]: đó là sự thật Nhập từ góc dưới bên phải rồi từ trên cùng, tức là một từ High Street và một từ Winthrop. ĐƯỢC RỒI

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Hoặc không, điều này, xin lỗi.

[Todd Blake]: Có, chúng đến từ phía dưới và bên phải màn hình, quay sang phải. Vì vậy, vâng, điều này liên quan đến ủy ban vận tải mà Amy đã đề cập trước đó, đó là điều bạn đã chấp nhận. Như Tim cũng vừa đề cập, một số điều này chỉ xác nhận hoặc xác định những gì đã có sẵn, vì vậy nó không thực sự là một sự chứng thực. Vì vậy, những gì đã được phê duyệt trong vòng tròn là loại bỏ làn đường rẽ phải phía trên ở Arlington và làn đường rẽ phải mùa đông số 16. Đó là tất cả những gì bạn thể hiện với chính vòng tròn đó. Các nhánh ở mỗi bên dẫn đến vòng tròn và bạn sẽ trình bày cách loại bỏ dấu vết.

[Alicia Hunt]: Được rồi, được rồi, cách bạn trình bày nó, đó không phải là kế hoạch ở đây, xin lỗi, tôi hơi bối rối. Lần cuối cùng, khi thay đổi máy ép quay này, họ đã tạo ra một bức phù điêu lớn hơn mà chúng ta thấy ở đầu bức ảnh. Vì vậy, bạn không đề xuất mở rộng vỉa hè hoặc diện tích vuông hoặc bất cứ thứ gì tương tự; Lúc này nên dựng cột mềm để tránh người dân làm việc này vì sơn sẽ không giúp ích gì. Nếu chúng ta chỉ băng qua nó, giống như rẽ phải thì người ta vẫn đi qua phải không? Vì vậy hiện nay người ta đề xuất các cột trụ linh hoạt để ngăn chặn điều này, nhưng nó khiến cho lối qua đường của người đi bộ rất dài. Rồi người ta đi trên vỉa hè, và không ai thích điều đó cả, Tôi đoán là tôi tưởng tượng rằng những người trên vỉa hè phải băng qua toàn bộ khu vực có cột kính thiên văn trước khi họ băng qua đường dành cho người đi bộ và băng qua đường, nhưng họ thực sự không muốn đứng cạnh cột kính thiên văn, vì còn những người lái xe điên vừa băng qua cột kính thiên văn thì sao?

[Todd Blake]: Khoảng cách giữa đường dành cho người đi bộ qua đường sơn và vỉa hè sẽ không thay đổi. Các nút giao thông hiệu quả, tức là các nút giao cắt trên đường thực tế, sẽ bị giảm bớt. Nhưng như bạn đã nói, những người đang chờ băng qua có lẽ nên ở trên vỉa hè cho đến khi thấy nơi an toàn để băng qua. Nhưng khoảng cách hiệu quả có thể vượt qua nếu người lái xe tuân theo biển báo Khi đó khoảng cách sẽ gần hơn. Vì vậy, chúng tôi không mở rộng bất kỳ sự giao thoa nào, nhưng vâng, điều này được khuyến khích. Tôi biết bạn đang nói gì, chỉ cần nhìn vào hình ảnh một số tài xế vi phạm vạch kẻ làn đường và cột uốn cong là điều chúng ta vẫn tiếp tục bám víu. Cột buồm linh hoạt là yếu tố vật lý giúp ngăn cản người lái xe đi theo đường một cách trung thực. Nhưng đây chỉ là một biện pháp bổ sung. Bạn không thể dựa vào nó 100%, nhưng nó tốt hơn là chỉ vẽ đường.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Vâng, tôi cũng sẽ nói, ừm, lý tưởng nhất là có hai điều, bạn biết đấy, nếu điều này thành công và mọi người thích nó, bạn biết đấy, nó có thể trở nên lâu dài hơn vì những hạn chế và những thứ khác, và ở những nước láng giềng của chúng ta ở phía nam và Somerville, Chúng tôi đã thực hiện một số biện pháp ở Quảng trường Powder House. Cách tiếp cận của anh ấy khác ở một số khía cạnh, nhưng sử dụng các bức tranh và cột linh hoạt, đồng thời rút ngắn các giao lộ tương tự bằng các bức tranh và cột nhô ra. Theo hầu hết các tài khoản, cho đến nay, tôi nghĩ mọi người thực sự thích bản cập nhật Powderhouse Circle. Tôi nghĩ điều gì đó tương tự có thể phát huy tác dụng ở đây.

[Unidentified]: Tôi sẵn sàng lắng nghe ý kiến ​​của khán giả trong phần này. Tôi nghĩ hiển nhiên là có người muốn làm điều này, trừ khi admin có ý gì. Tôi đồng ý. đồng ý Sĩ quan, bạn sẽ đến thăm họ chứ?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ít nhất bạn có điều này. Xin lỗi, có được không? Tôi không thể giao tiếp. Tôi xin lỗi.

[Alicia Hunt]: Không, bạn im đi.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ồ, xin lỗi. Ít nhất, nếu bạn muốn nói chuyện, hãy làm.

[9GYt_u4s5fY_SPEAKER_06]: Tôi muốn cảm ơn tất cả các bạn một lần nữa vì tất cả công sức các bạn đã bỏ ra cho việc này. Đúng, High Street Rotary là một thử thách. Đây luôn là một thách thức. Tôi phải nói rằng, tôi hay sử dụng giao lộ này từ Phố Winthrop đến Phố Cao. Tôi không chắc chắn về việc loại bỏ làn đường rẽ phải. Điều này sẽ làm cho mọi thứ dễ dàng hơn. Tôi đang ngồi đây cố gắng suy nghĩ Vậy ai được ưu tiên bây giờ? Nếu bây giờ tôi chính thức đến chỗ bùng binh, tôi có phải đợi mọi người quay lại Phố Winthrop trước khi tôi có thể rẽ phải vào Phố Cao không? Tôi không chắc liệu điều này có hiệu quả lắm không.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Thôi tóm lại ai được ưu tiên, ai ở trong bùng binh, ai vào hay ra khỏi bùng binh, đi hay vào trong bùng binh đều được ưu tiên. Vì vậy, tôi không biết điều đó có giúp ích gì không, nhưng trước khi đi vào bùng binh, bạn cần đảm bảo rằng bùng binh không có xe cộ qua lại.

[Unidentified]: Matt, tôi nghĩ bạn lại giơ tay lần nữa nên chúng tôi sẽ yêu cầu bạn nói về vấn đề đó. Xin chào, cảm ơn bạn.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Tôi nghĩ thiết kế này trông tuyệt vời. Tôi biết luôn khó để thay đổi mô hình giao thông thông thường, nhưng có vẻ như chỉ cần thu hẹp làn đường cũng có thể giảm va chạm. Như bạn nhận thấy, mọi người đã đến Lái xe hết tốc lực từ đường chính và đi vào bùng binh. Vấn đề của tôi với tuyên bố của Powder House là chúng tôi dường như có rất nhiều không gian trong những phát triển này, liệu có thể xảy ra trên Đường Winthrop, từ phía tây hoặc đông nam như tôi đã nói, mặc dù điều này có thể không chính xác. Nếu làn đường dành cho xe đạp có thể tiếp tục đi qua chỗ va chạm đó rồi song song hoặc đi vào lối sang đường dành cho người đi bộ nơi chúng ta có điểm mù đó, điều đó sẽ khiến người đi xe đạp ra khỏi làn đường. Nhưng Amy đề cập rằng đây là mô hình an toàn nhất nên nó có thể là thứ trông đẹp trên giấy tờ nhưng không còn an toàn trên thực tế.

[Unidentified]: Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Amen nếu bạn muốn

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Có, tôi nghĩ đây là một lựa chọn có thể được khám phá trong tương lai. Một điều thú vị về phương pháp Paint và FlexPost là nó cho phép bạn thay đổi cách bạn làm điều gì đó. Vì vậy, vâng, tôi đoán tôi sẽ nói điều đó. Có lẽ, đây là điều có thể nói đến và trải nghiệm vào một thời điểm nào đó trong tương lai.

[Unidentified]: Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có vẻ như chúng ta đã có Jennifer.

[Unidentified]: Tôi sẽ yêu cầu bạn cất cánh. Ồ, xin chào.

[SPEAKER_16]: Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng, nếu chúng tôi đi xuống Phố Winthrop về phía bùng binh và phải quay lại, liệu chúng tôi có thể tiếp tục đi đến Phố Cao không? CVS và thư viện ở đâu?

[Unidentified]: Wi.

[SPEAKER_16]: Bạn muốn làm điều này? Xuất sắc. Tôi không nghĩ chúng ta có khả năng làm điều đó. ĐƯỢC RỒI

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Không, không có hạn chế đối với bất kỳ chuyển động nào.

[SPEAKER_16]: Bạn biết đấy, chúng tôi chỉ là lối qua đường dành cho người đi bộ và những thứ tương tự. Đây không phải là một vấn đề. Nếu tôi có thể tránh được đường vòng thì tôi sẽ làm, nhưng tiếc là chúng tôi phải làm vậy và chúng tôi vẫn đang chờ để vào. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn ánh sáng trắng. Vâng, bạn cũng có thể.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Xin chào, cảm ơn một lần nữa vì đã nắm tay tôi. Tôi chỉ muốn nó và tôi nghĩ nó trông thật tuyệt. Tôi thực sự vui mừng khi thấy một số thay đổi. Tôi sống rất gần bùng binh và tôi có một tài xế mới, bạn biết đấy, Sarah Silver, PB - It, It, It): Nó gây ra sự lo lắng mỗi khi chúng ta đến với nó. Ừm, nhưng tôi muốn nhắc lại những gì Alicia đã nói về những chỗ ngứa đó. Tôi nghĩ ngay cả với, bạn biết đấy, Sarah Silver, PB - đọc, đọc, đọc): tạm thời Các tòa tháp, dù chúng được gọi là gì, cũng đang bị phá hủy giống như ở phần còn lại của thành phố. Vì vậy, tại một thời điểm nào đó, nếu điều đó thực sự xảy ra với vỉa hè hoặc đảo giao thông được nâng cao, tôi nghĩ điều đó sẽ tốt cho sự an toàn của cả người đi bộ và người lái xe. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Tôi đánh giá cao nhận xét của bạn. Tôi không thấy ai khác giơ tay cho phần này. Ủy viên, bạn có câu hỏi hoặc quan ngại nào khác trong lĩnh vực này không? Trên thực tế, chúng ta chỉ có một tay. Hoàng phải không? Yêu cầu anh ấy im lặng.

[SPEAKER_09]: Xin chào, tên tôi là Scott. Tôi rất tiếc cho anh ấy Họ bạn có thể nghe tôi nói không Vâng, hoàn toàn. Nó có thể.

[MCM00001177_SPEAKER_56]: Cảm ơn đã chia sẻ điều này. Tôi đã viết trong cuộc trò chuyện. Tôi chỉ muốn bày tỏ mối quan ngại của mình về việc loại bỏ làn đường rẽ phải ở lối vào Phố Chính vì có rất nhiều xe cộ rẽ trái trên Phố Winthrop theo hướng nam trên Đảo Huyền Bí. Thậm chí, ngay cả khi bạn rẽ phải, đôi khi bạn quay lại cho đến khi... Tôi nghĩ nó tên là Phố Woburn. Ừm, bạn biết đấy, tôi uống thứ này hai hoặc ba lần một ngày và tôi vừa đón các cô gái của mình đi học về. Được rồi, tôi muốn bày tỏ mối quan ngại của mình về việc đây chỉ là một ca khúc.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vậy bạn đang nói về Phố Winthrop từ bùng binh đến Đại lộ Thung lũng Huyền bí.

[MCM00001177_SPEAKER_56]: Đi đến lối vào đường chính. Vâng, nghĩa là, ngoại trừ làn đường rẽ phải, vì có rất nhiều lối rẽ phải bị chặn khi đi về phía nam trên Phố Winthrop, và tôi tưởng tượng, đặc biệt là vào buổi chiều, đường sẽ tắc nghẽn đến mức không thể đi qua bùng binh, vốn phải phụ thuộc vào đèn giao thông ở Winthrop và Mystic. Người đi bộ về phía đông từ Phố Winthrop cũng sẽ bị chặn và đi đường vòng. Điều này đã xảy ra rồi. Vì vậy, bây giờ sẽ không thể đi thẳng hoặc rẽ trái ở lối vào Main Street.

[Unidentified]: cảm ơn bạn được rồi

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không thấy câu hỏi nào khác nên có lẽ tôi sẽ quay lại đề xuất ban đầu, mà tôi nghĩ sẽ là bước cuối cùng, Amy.

[Tim McGivern]: Đợi đã, chờ đã. xin lỗi Tất cả đều ổn. Tôi muốn nghe ý kiến ​​của Amy và Todd về việc chuyển làn đường bên phải từ Phố Winthrop đến Phố Cao.

[Adam Hurtubise]: An toàn.

[Tim McGivern]: Có, bạn nhấn mạnh vào việc sao lưu và cách nó phản ứng với ánh sáng.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Có, điều này quay trở lại cuộc trò chuyện trước đây của chúng ta về Mystic Valley Parkway và những thay đổi được thực hiện đối với Main Road và South Road. Những gì Todd đã nói, bạn biết đấy, giao thông đôi khi giống như nước, và khi tắc đường hoặc thay đổi ở đâu đó, giao thông sẽ lan rộng. Chúng tôi biết đây là một chiến dịch khốc liệt và chúng tôi hiểu điều đó. Và tất cả đều bắt nguồn từ việc cấp bách, bạn biết đấy, bảo mật doanh nghiệp cho mọi người. Tôi biết chúng tôi thực sự không thể, tôi không nghĩ ngày nay có ai sẽ nói rằng nhà máy bia này an toàn. Tôi nghĩ chúng ta muốn đánh đổi sự an toàn để lấy thêm tắc nghẽn vì nhiều người trong số các bạn biết rằng con phố này rất nguy hiểm đối với mọi người trên mọi phương tiện giao thông, đặc biệt là những người đi xe đạp hầu như không bao giờ đi xe đạp vì làm như vậy quá nguy hiểm. Vì vậy tôi nghĩ đó là một thỏa thuận công bằng.

[Bob Dickinson]: Tôi có một câu hỏi, Amy hoặc Todd. Có ai đã nói chuyện với DCR về việc chiếu sáng Winthrop và Mystic chưa? Ý tôi là, sáng nay, giao thông trên phố Winthrop đã bị tắc nghẽn sáng nay vì vụ cháy Terrace, và giao thông thực sự đang di chuyển từ bùng binh đến Lawrence và sau đó gần như sang đường tiếp theo. Vào thời điểm đó. Dù có thể từ bỏ nhưng tôi thực sự không muốn bỏ qua ý tưởng tạo thêm ùn tắc vì đây là một vấn đề lớn đối với những người di chuyển trong thành phố theo cách này. Tôi nghĩ điều này phần lớn liên quan đến việc giết thịt. Sau đó đèn trên con đường phía trước đã sáng lên. Ý tôi là, tôi nghĩ thứ chúng ta cần ghé thăm một ngày nào đó là ánh sáng. Có một tiệm rửa xe bên cạnh (về cơ bản là bên kia đường) có chức năng dừng giao thông chỉ bằng một nút nhấn. Sau đó mọi thứ đi theo hướng ngược lại từ đó. Vậy có ai đến DCR để hỏi về những vấn đề đang nói về vòng xoay đèn giao thông này không?

[Todd Blake]: Vì vậy, DCR, chúng tôi đã chia sẻ kế hoạch với DCR và họ nhận thấy và đồng ý bổ sung cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp gần biển báo. Về mặt phân phối tín hiệu, trước đây tôi đã yêu cầu DCR xem xét điều chỉnh phân phối để thử và giảm vòng lặp hàng đợi theo các hướng cụ thể. Họ đang tìm kiếm nó cho chúng tôi. Gần đây, một cơ quan khác đang điều tra Cũng tại những khu vực này, Bộ Giao thông Vận tải Massachusetts, cùng với DCR và thành phố, đang xem xét khu vực này để xem có thể làm gì từ tín hiệu, quan điểm vận hành và cấu trúc làn đường. Đó là trường hợp của những tập này mà nó luôn ở đó bất kể bạn nhìn cách phân phối và cấu trúc của bản nhạc như thế nào. Vì vậy, vấn đề chỉ là quản lý nó tốt nhất có thể. đây là một tình huống Tôi không đề xuất điều này, nhưng trong nghiên cứu CTPS 2018, họ thực sự khuyên bạn nên đặt đèn giao thông ở Vòng tròn Mùa đông, điều này không nhất thiết là tốt hơn hay tệ hơn, nhưng vấn đề với đèn giao thông là không có luồng giao thông tự do trong đó, vì vậy đó là một cách tiếp cận thận trọng. Thông thường, nếu bạn... Dù sao, tôi đang nói thẳng vào chủ đề, nhưng chúng tôi có cuộc trò chuyện với DCR về việc phân phối tín hiệu, nhưng có rất nhiều điều có thể làm được về vấn đề đó. Như chúng tôi đã nói, với những thay đổi chính, Và điều đó có tác dụng phụ là nhiều người phải rẽ trái từ Phố Winthrop đến Phố 16 vì một số người từng rẽ trái từ Phố Winthrop để đi về hướng Nam, phải không? Vì vậy, khi tự mình di chuyển Maine để cải thiện an ninh ở đó (vốn là một vấn đề an ninh lớn), anh ấy đã điều động một số người để đưa nhiều người từ Winthrop đến đưa cánh trái hơn mức họ cần. Hơn những gì họ đã làm trước đây. Có, vì đây là làn đường bên trái đơn thay vì làn đường đôi bên trái nên bạn chỉ có thể rẽ trái với số lượng hạn chế tại một thời điểm. Nhưng vâng, có những điều khác đang diễn ra dọc theo hành lang 16, và nếu bạn tham khảo Tuyến 16 trên Somerville và Whole Foods ở Cambridge, có thể có một hệ thống đường bộ trên Tuyến 16 có thể làm giảm lượng phương tiện giao thông tiềm năng đi vào Medford và biến Medford thành điểm nghẽn duy nhất cho tất cả các phương tiện giao thông. Tôi trở về từ ngày 16 và đi tới Somerville. Bởi vì cả hai chiều từ Park Avenue đến Medford đều có hai làn đường, nhưng đột nhiên lại thành một làn, phải không? Vì vậy, chúng tôi là nút cổ chai. Nhưng nếu tuyến đó bắt đầu từ Mass Ave ở Cambridge thì hai tuyến đó sẽ không đi theo hướng của chúng ta. Đây sẽ là dải bao phủ toàn bộ chiều dài của gara. Do đó, điều gì đó như thế này có thể xảy ra ở cấp khu vực, làm thay đổi dòng chảy của tất cả các quyết định mà mọi người đưa ra trước đó. Nhưng cũng quay trở lại câu hỏi của Tim, chúng ta biết khối lượng đi vào vòng tròn đó, đặc biệt là ở miền Nam vào buổi sáng. Tất cả đều là sự đánh đổi, và như Amy đã nói, luôn có sự đánh đổi. Do đó, những cải tiến được trình bày ở đây sẽ làm giảm khoảng cách hiệu quả của lối qua đường dành cho người đi bộ. Nếu chúng ta giữ làn đường rẽ phải thì nó vẫn như cũ phải không? Vì vậy, sẽ không có bất kỳ cải thiện nào cho người đi bộ. Bạn không nhất thiết phải có được độ phân giải cao hơn hoặc tốc độ thấp hơn bằng cách tiếp cận một kênh. Bạn biết đấy, trong mắt hai chiếc xe gần nhau sẽ không đẹp bằng đi một đường thẳng. Vì vậy chúng ta phải cân nhắc tất cả những điều này. Và, bạn biết đấy, tôi nghĩ trong kế hoạch này, có lẽ chúng ta có thể chỉnh sửa góc dưới bên phải nơi ghi Phố Winthrop. Đó là một làn, hai làn ở vạch 11 foot, và sau đó có một làn để đi vòng. Sẽ thật tuyệt nếu chúng ta có thể điều chỉnh điều này bằng cách nào đó để ít nhất hai làn đường đi vào lối qua đường dành cho người đi bộ như hiện nay. Vì vậy, có thể bạn sẽ nhận được nó một cách khôn ngoan và bạn sẽ có hai hàng và điều đó sẽ không khiến hàng đợi quá đông đúc. Nhưng có giá trị trong việc loại bỏ các lối rẽ phải từ trên xuống trước mùa đông. Nhưng tôi hiểu rằng sự dè dặt của một số người là hoàn toàn có thể hiểu được và đó là một sự đánh đổi. Chúng tôi không cố ngồi đó và nói rằng nó không tồn tại. Có thể nói rằng thành phố có chính sách đường phố toàn diện nên xem xét bình đẳng tất cả các phương thức giao thông, không chỉ ô tô. Chúng tôi đang cố gắng tìm kiếm sự cân bằng tinh tế đó. Chúng tôi có thể xóa hoặc không.

[Bob Dickinson]: Như tôi đã nói, tôi hoàn toàn ủng hộ khía cạnh an ninh, nhưng không ủng hộ quan điểm về vấn đề này. Nếu không có bất kỳ thay đổi nào khác, điều này sẽ dẫn đến tình trạng tắc nghẽn nhiều hơn ở đây. Không biết có bao nhiêu ô tô bị lật, lật hay quay về hướng Nam. Tiếp tục đi trên High Street theo hướng này. Nhưng với thiết kế mới, giờ đây những chiếc xe này đang mắc kẹt trên đường đua này và không thể thoát ra được. Sau đó, họ phải đợi mọi người đi tiếp trên Phố Mùa Đông, nơi bị đèn giao thông chặn ở Mystic Island. Sau đó nhà thần bí bị ánh sáng phía sau Thánh John chặn lại. Joe's và sau đó là đèn giao thông bên sông và một lần nữa mọi người nghĩ rằng chiếc xe bị lạc và họ nhấn nút và nó dừng giao thông và họ có thể lùi xe trong tình trạng giao thông này. Vì vậy đây chính là yếu tố khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn. Tôi chỉ... Tôi không biết giải pháp là gì. Thật không may, tôi nghĩ chúng tôi đang rơi vào tình thế bấp bênh vì chúng tôi đã đồng ý với một kế hoạch toàn diện để đạp xe trên Tuyến Xanh. Ừm, nhưng miễn là tất cả chúng ta đều linh hoạt một chút, tôi thích ý tưởng xuất bản linh hoạt vì nếu chúng ta chỉ tạo ra một cơn ác mộng, nó sẽ cho chúng ta sự linh hoạt để quay lại và thay đổi. Thực hiện một số thay đổi đối với Mystic mà không nhận được sự hỗ trợ từ DCR. Bởi vì tôi tin rằng đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất mà rất tiếc là chúng ta không thể kiểm soát được nhưng có thể cải thiện tình hình một chút.

[Todd Blake]: Ý tôi là, đây là một cuộc trò chuyện phải không? Và bạn là ủy ban giao thông vận tải, cơ quan quản lý. Nếu một trong những điều bạn tán thành là phá đường, bạn biết đấy, đây chính là bạn, Amy và tôi đã đưa ra những ý tưởng mà chúng tôi cho là ý tưởng hay và bạn biết đấy, chúng tôi có thể cân bằng nó về mọi mặt, nhưng nếu có sự dè dặt, ý tôi là, nếu điều gì đó giống như những gì đã được đề xuất, có lẽ một số phần cần được phê duyệt và điều chỉnh và chúng tôi có thể nhận xét về việc liệu kế hoạch có thể tiến triển với sự điều chỉnh này hay không. Tôi sẽ cho bạn biết khi con đường được trải nhựa. Chúng tôi không nhất thiết phải hạn chế một số thứ, mặc dù chúng tôi có những điều chỉnh, như Amy đã nói, và tôi luôn nói điều này, bức tranh và các cột linh hoạt có thể được điều chỉnh. Đây sẽ là một bông hồng rất trẻ. Chúng tôi không muốn ghi quá nhiều điểm và không muốn làm mọi thứ rối tung lên. Nhưng nếu chúng ta đi đến điểm mà ủy ban chấp nhận kế hoạch, chúng ta muốn nó tốt nhất có thể hoặc chính xác nhất có thể vào thời điểm đó để Chúng tôi không nhất thiết phải áp dụng những điều chỉnh mới. Phiên bản linh hoạt có nghĩa là chúng ta có thể thích ứng. Tôi vừa đề cập rằng một khi một con đường mới, bền bỉ hơn được xây dựng thì việc thay đổi nó sẽ khó khăn hơn nhiều so với việc sơn nó. Nhưng nó không đắt tiền, nó sẽ không phải là kết thúc. Vì vậy, nếu bạn có đề xuất thay đổi, tôi khuyên bạn có thể thực hiện ngay bây giờ để chúng ta có thể khắc phục. Điểm (phải được phê duyệt) được vẽ chính xác ngay lần đầu tiên.

[Bob Dickinson]: Xuất sắc. Đây có phải là thiết kế tốt nhất mà bạn có hay bạn có giải pháp thay thế? Tôi không nói chuyện với các ủy viên khác, nhưng tôi thích những gì bạn đã làm trong suốt chặng đường còn lại. Tôi nghĩ đó là... Parker dường như là bãi đậu xe duy nhất có anh ấy trong khu chung cư, nhưng tôi thậm chí còn không biết điều đó. Ý tôi là, đây là những nơi duy nhất bạn có thể đỗ xe. trên phố Winthrop. Nhưng tôi nghĩ mọi thứ đã diễn ra tốt đẹp nhờ Lawrence ở đây. Mọi thứ từ đây về phía nam tới Winthrop, ngoại trừ những người đặt chỗ trước trong công viên, điều này tôi đồng ý với Tim. Tôi nghĩ cam kết đỗ xe, thật không may cho người dân trong cộng đồng, phải băng qua đường, nhưng cũng không quá xa. Tôi nghĩ vào một ngày bình thường, thay vì một ngày bận rộn, bạn có thể Tiếp theo, vào, để lại những gì bạn cần và đỗ xe. Nhưng một lần nữa, vòng tròn, tôi, bạn biết đấy, tôi chỉ sợ rằng chúng ta đang tạo ra, bạn biết đấy, tắc nghẽn nhiều hơn, và tôi biết chúng ta đang cố gắng trao cho mọi người quyền bình đẳng. Nhưng nếu bạn có kế hoạch khác, tôi muốn xem chúng. Ý tôi là, tôi không phải là nhà thiết kế phương tiện giao thông.

[Todd Blake]: Steve, quay lại câu hỏi bạn vừa hỏi, tôi đang cố gắng tìm một số dữ liệu để trả lời câu hỏi của bạn. Tôi có một cuốn sách từ năm 2000, cuối năm 2017, trước đại dịch. Lô nào lăn vào trục đường chính, lô nào vào vòng xoay rẽ phải. Vì thế buổi sáng đi từ High Street, đi thẳng đường 223 và 347 rồi rẽ phải. Vì vậy, hơn một nửa số người ở bên phải. Rồi vào ban đêm, 291 liên tiếp, rồi 286. Như vậy có khoảng 50 đến 50 người vào vòng tròn và có người đi về bên phải.

[Bob Dickinson]: Tôi nghĩ, rẽ phải vào AM Winthrop South vào High Street thì sao?

[Todd Blake]: Nó không nặng lắm. Vì vậy, buổi sáng thực sự rất tươi sáng. Vì vậy, từ viện dưỡng lão Winthrop Street đến Circle Line, 324 người đến thẳng Winthrop, 66 người đến High Street và Medford Square, và chỉ có 45 người đến thẳng Arlington.

[Bob Dickinson]: Sau đó đi High Street North để tiếp tục đi High Street thay vì rẽ phải vào Winthrop vào buổi sáng.

[Todd Blake]: Vào buổi sáng, đây là số 223. Vậy nên hãy lật trang, lật trang, hướng về Quảng trường Medford, bây giờ là 223, 347 sáng, hãy vào đúng trang và đo nhịp tim của bạn.

[Bob Dickinson]: Vâng, tôi hiểu. Tôi đoán điều đó có nghĩa là nếu tôi có lời khuyên nào thì tôi sẽ cố gắng tìm cách giữ nó. Bởi vì, một lần nữa, tôi nghĩ có một số người cũng như vậy Như người dân ở trên đã chỉ ra, anh ta chỉ muốn đến CVS và Medford Place. Vì vậy những người đó chỉ muốn ở lại Phố Thứ Sáu, lúc đó là Phố Cao. Hãy tiến về phía trước và đừng kết giao với những người được Ánh Sáng Huyền Bí nâng đỡ, những người được Ánh Sáng Thánh Gia nâng đỡ. Joe's, đỗ xe ở chỗ đèn giao thông bên bờ sông.

[Todd Blake]: Vâng, để cố gắng trả lời câu hỏi của bạn với Tim về vấn đề này, tôi nghĩ điều đó có thể được điều chỉnh. Nếu bạn giữ Main Street thì rẽ phải nhưng vẫn loại bỏ Windy Street, con phố mùa đông. được rồi Tại sao, bởi vì, phải có một trong những giấy phép đó để rẽ phải từ Winter Street đến Medford Square High Street. Điều này mang lại cho chúng tôi một khoảng trống để sử dụng làn đường, vì vậy chúng tôi vẫn có thể bố trí một làn đường dành cho xe đạp dài 5 foot và hai làn đường rẽ phải. Bởi vì có thể di chuyển mọi thứ sang bên phải một chút. Nếu bạn với tư cách là ủy ban đường mòn nói rằng chúng tôi muốn giữ cả hai quyền này, chỉ những quyền hiện có, thì chúng tôi sẽ gặp thách thức trong việc điều chỉnh làn đường dành cho xe đạp. Hãy nhìn xem, nếu phía bắc nằm ở phía đông nam của lối đi dành cho người đi bộ tính từ vòng tròn, thì việc bố trí làn đường dành cho xe đạp này sẽ là một thách thức, nhưng tôi nghĩ nếu chúng ta giữ nguyên lối rẽ phải từ trên xuống nhưng loại bỏ lối rẽ phải do đề xuất của họ, thì chúng ta có thể đáp ứng được, được chứ. Thời gian chính xác vào mùa đông chỉ là 53h buổi sáng và 90h buổi chiều. Vì vậy nó không nặng lắm.

[Tim McGivern]: Tôi chỉ muốn kết thúc cuộc trò chuyện này, Jordan. Tôi quên nói với bạn rằng tôi đã nhận được lời khuyên từ thành phố nên tôi còn khoảng 10 phút. Tôi xin lỗi. Nhưng với điều này. Tôi nghĩ vậy. Cố gắng giữ một trong các dòng, một trong các dòng bên phải. Ý tôi là, tôi cũng thấy mối lo ngại đó, bởi vì ý tôi là, mọi người đều trải qua điều này. thứ ba Có vẻ như những làn đường rẽ phải đó đang gây áp lực rất lớn lên đèn giao thông đang chiếu vào thứ này. Tôi chắc chắn sẽ xem xét các con số và đảm bảo rằng chúng tôi không làm ra thứ gì đó mà chúng tôi sẽ ăn sau này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, nếu tôi có thể đưa ra đề xuất, tôi có thể nói theo thứ tự, nhưng nếu điều này có thể xuất hiện theo một cách nào đó, có thể mang lại các lựa chọn khác, mỗi lựa chọn giữ đúng đường cong hoặc loại bỏ tất cả, hoặc như Todd đã đề cập, tôi biết có thể khó để giữ cả hai, nhưng có thể có cách chúng ta có thể làm được, hoặc nếu có các lựa chọn khác, vì có vẻ như chúng ta đang đi đúng hướng. Vì chúng ta bị ám ảnh bởi điều này nên có vẻ như chúng ta không nên bỏ phiếu về điều này và nếu chúng ta vẫn còn thắc mắc về nó, hãy liệt kê tất cả chúng ra để mọi người có thể hiểu rõ hơn về tất cả các tùy chọn họ có thể có ở đây, không chỉ tùy chọn này.

[Tim McGivern]: Tôi chỉ muốn nói thêm, Jordan, tôi chỉ muốn xem xét một số môn thể thao mà bạn vừa nói đến trong bài báo của mình, Todd, chỉ để hiểu những gì còn thiếu và những tín hiệu tiềm năng có thể có. Chỉ cần nói rõ về điều này, bởi vì... hoàn toàn.

[Todd Blake]: Vì vậy, vâng, những tín hiệu, chúng tôi có thể không tạo ra được những dữ liệu này, nhưng những con số, đây là tài liệu công khai mà CTPS đã tạo ra vào tuần này năm 2018. Liên quan đến Quảng trường Medford, hãy mở rộng nó đến giao lộ này, vì vậy số lượng đại dịch cho chúng ta một ý tưởng hay. Các luồng này có thể trở lại mức trước đó. Vâng, tôi khuyên bạn nên xem một bài viết khác để ít nhất chúng ta biết được những bình luận khác là gì để nếu quay lại có thể quay lại một cách toàn diện thay vì quay lại nghe bình luận ở bài viết khác rồi cần phải quay lại. Đúng. Một nhận xét cụ thể: Tôi muốn hỏi mọi người về Hội đồng và cộng đồng ở khu nhà tiếp theo ở Winthrop, gần Khu vực Hoa Kỳ, đối diện viện dưỡng lão, nơi chúng tôi rời bãi đậu xe. Nhưng vì chúng ta được bảo vệ, Amy, nếu bạn có thể đi sang làn tiếp theo, bởi vì chúng ta được bảo vệ, chúng tôi không có làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ, chúng tôi chỉ có làn đường dành cho xe đạp tiêu chuẩn. Vì vậy, dù là ý kiến ​​đa số hay ý kiến ​​của ủy viên thì ý kiến ​​của ủy viên cho rằng bãi đậu xe này không cần thiết chỉ xảy ra mỗi năm một lần. Và, bạn biết đấy, chúng tôi có thể làm cho vùng đệm ở cả hai hướng sạch hơn, nhưng chúng tôi muốn xem xét việc đỗ xe quá mức ở khu phố này. Nhưng nếu không cần thiết, việc người lái bị sốc trong suốt chuyến đi có thể sẽ an toàn và sạch sẽ hơn.

[Tim McGivern]: Hy vọng đó là những gì tôi muốn nghe về phần này. Mục tiêu thực sự của họ là gì? Khu vực Mỹ.

[Todd Blake]: Chúng tôi đã nghe phản hồi rằng American Legion đôi khi tổ chức các sự kiện diễn ra trên đường phố, nhưng chúng tôi không nhất thiết phải thiết kế cho điều đó. Đây là một tình huống rất hiếm. Đó là lý do tại sao chúng tôi hỏi. Ý tôi là, có một dự án thay thế không cung cấp chỗ đậu xe ở khu nhà này. Nó trông rất giống với dãy nhà bạn vừa thấy trước căn hộ.

[Tim McGivern]: Tôi tự hỏi có ai đến từ Quân đoàn Mỹ không.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, chúng tôi có hai người chơi. Ông Vassela giơ tay. Tôi không chắc có phải Quân đoàn Mỹ đang phát biểu hay không, nhưng có lẽ đó là phát biểu thay mặt cho Câu lạc bộ Rotary. Vì vậy sẽ thật tốt nếu chúng ta có thể mở cửa trở lại cho công chúng một vài lần ở đây.

[Bob Dickinson]: Jordan, tôi có thể hỏi bạn một câu hỏi rõ ràng được không? Bạn không muốn làm phiền anh ấy. Tôi hy vọng nó sẽ được phê duyệt một lần và mãi mãi.

[Todd Blake]: Vâng, đó là trường hợp của tất cả mọi người. Vậy là chúng ta đang cố gắng giải quyết vấn đề lập kế hoạch với Eversource, phải không? Họ trải đường rồi chúng tôi tiếp tục vẽ. Vì vậy, đến một lúc nào đó họ sẽ lát khối nhà và sau đó chúng ta phải đưa ra kế hoạch sơn. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng xếp những con vịt của mình thành một hàng. Vì thế chúng tôi không muốn tình trạng này kéo dài quá lâu. Và nếu tối nay được hoãn lại thì tôi nghĩ sẽ tốt thôi. Tôi chỉ nói, Steve, thích lắm, tôi không muốn ngồi vào bàn trò chuyện mà không xem những bình luận về khu phố này hay khu phố khác, rồi quay lại với kế hoạch cho Winthrop Circle và sau đó nghe mọi người nói rằng chúng tôi cũng muốn thay đổi khu phố này. Vì vậy, tôi muốn nghe tất cả những thay đổi ngay lập tức và sau đó quay lại với giai đoạn thứ hai tổng thể.

[Adam Hurtubise]: ĐƯỢC RỒI

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, nếu chúng tôi đồng ý mở nó ở đây, chúng tôi sẽ đưa ra một số nhận xét.

[Unidentified]: Tiến sĩ Varela, liệu tôi có thể yêu cầu ông gửi cho tôi giọng nói của ông không, liệu tôi có thể nói được không.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Steven, nếu anh có thể thả lỏng đầu óc, rõ ràng anh vẫn sẽ bị đóng cửa. Vì vậy, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác, bạn có thể tải xuống hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng cho chúng tôi biết thông qua trò chuyện. Tôi sẽ chuyển cuộc gọi cho Matt và Steven và chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn. Hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận trò chuyện và chúng tôi có thể cố gắng giúp bạn. bạn

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: cảm ơn bạn Chà, phần này thực sự thu hút sự chú ý của tôi. Tôi hiểu mối quan tâm của Quân đoàn Mỹ. Vâng, tôi nghĩ vậy. Rất hiếm. Một trong những mối quan tâm chính ở đây là điều này tạo ra một khoảng cách lớn về tính liên tục của đường đua. Đánh giá theo kinh nghiệm 10 năm lái xe trong thành phố của tôi thì ô tô sẽ chạy như thế này. Một phần đường dành cho xe đạp có những thay đổi nhỏ, ở bên phải, về phía Tây, hoặc ở một nơi nào khác, hoặc về phía Bắc. Tôi nghĩ điều này sẽ tạo ra xung đột thực sự cho người đi xe đạp nếu họ không được bảo vệ. Tôi nghĩ nên có một cuộc trò chuyện với Quân đoàn Mỹ. Tôi không biết liệu bảy vị trí tuyển dụng có mang lại lợi ích hay không. Tôi sống cách đó vài căn nhà và theo kinh nghiệm của tôi thì có 20 chiếc ô tô trên đường hoặc không có chiếc ô tô nào cả. Tôi không biết việc giữ bảy ghế có nhất thiết phải làm được điều đó hay không, nhưng tôi không muốn nói thay họ. Nhưng tôi nghĩ nó sẽ có tác động đáng kể đến sự an toàn và hiệu quả của làn đường dành cho xe đạp cộng đồng. Nhìn chung, tôi chỉ muốn nói rằng tôi biết ơn những nỗ lực của ủy ban ở đây như thế nào. Tôi nghĩ đây là một dự án tuyệt vời và tôi hoàn toàn ủng hộ việc tiến về phía trước. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Stephen, tôi sẽ yêu cầu bạn tắt âm thanh một lần nữa, sau đó tôi sẽ để bạn nói chuyện và đánh lạc hướng bạn. Stephen, nếu bạn muốn ghi nó vào phần bình luận, tôi có thể đọc những gì anh ấy nói trong phần bình luận nếu các ủy viên đồng ý. Khi đó ít nhất chúng ta có thể xác định được anh ấy đã viết gì và ghi lại nó.

[Unidentified]: Nhưng chúng ta sẽ để việc đó cho Caitlin Robinson.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Anh ấy có một câu hỏi khác. Vì vậy, hãy tiếp tục. Vì vậy, Stephen, nếu bạn muốn đưa chuyện này vào cuộc trò chuyện, Đọc cái này trước và đặt nó vào.

[Kaitlin Robinson]: cảm ơn bạn Tôi có thể nói rằng tôi hoàn toàn đồng ý với Matt. Tôi lo lắng về việc để lại bảy khoảng trống đó trước American Legion vì nó ảnh hưởng quá nhiều đến đường đi đối với người đi xe đạp và tôi luôn thích nhìn thấy những làn đường được bảo vệ hơn. Tôi là người đi xe đạp có trẻ em và đối với tôi, phần nguy hiểm nhất của con đường rất quan trọng khi quyết định có nên tiếp tục đạp xe hay tôi phải tìm cách khác để di chuyển. Đó là lý do tại sao tôi nghĩ điều quan trọng là đây là một con đường liên tục. Tôi cũng muốn bình luận về cuộc trò chuyện về bùng binh. Tôi chỉ yêu cầu chúng ta, những người đi bộ, ưu tiên an toàn khi vượt qua thiên tai, thực sự rất nguy hiểm. Vì vậy, khi biết rằng chúng tôi đang xem xét việc duy trì quyền truy cập và thỏa hiệp với điều mà theo tôi là kế hoạch tốt hơn, tôi chỉ muốn yêu cầu rằng chúng tôi ưu tiên bảo mật hơn tắc nghẽn.

[Unidentified]: cảm ơn bạn cảm ơn bạn Steven, tôi sẽ cố gắng giúp anh quay lại.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ngoài ra, nếu bạn có thể nhập câu hỏi của mình vào cuộc trò chuyện, chúng tôi cũng có thể đọc câu hỏi đó cho bạn.

[Unidentified]: Trong khi chờ đợi, chúng ta có nên tiếp tục phần còn lại không?

[SPEAKER_23]: Vì Tim đang đợi ngoài phòng. À, tin nhắn của bạn đã đến.

[Alicia Hunt]: Steven cho biết không có quy định nào về xe đạp liên quan đến các điều kiện khác như tốc độ và chuyển vị ngang. Chúng tôi cũng lo ngại rằng tất cả các thanh uốn mà chúng tôi lắp đặt trước đó đã bị phá hủy.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ý tôi là, hai điều đầu tiên, tôi nghĩ chúng ta đang nói về một kịch bản thiết kế mà chúng ta sẽ không thay đổi bất kỳ quy định hoặc luật nào về cách người đi xe đạp di chuyển, vì vậy tôi không nghĩ chúng ta sẽ có thể khắc phục điều đó trừ khi có ai đó nhận xét về điều đó. Về phần cột uốn, tôi thực sự muốn cho bạn xem hình ảnh của cột uốn trông như thế nào. Những gì chúng tôi đã có là, rất tiếc! Bàn tay của tôi đã mở sẵn rồi. Hầu hết những gì bạn thấy ở thành phố chỉ là hình nón. Thực tế là bài viết linh hoạt, bây giờ bạn có thể xem hình ảnh được không? hình ảnh? Trên thực tế, cột linh hoạt được cố định trên mặt đất. Phong cách mà chúng ta đang xem thực chất là kiểu Powderhouse Circle, cơ sở là ở đây. Do đó nó được cố định ở cả hai đầu của hình nón này. Đây là một vật trông có vẻ hình trụ nhưng không phải là hình trụ. Vâng, về cơ bản nó được vặn ở hai đầu đường và sau đó là các cột ở đó. Vì vậy, chúng có khả năng kháng cự rất cao, không phải là chúng không bao giờ xuất hiện, nhưng vâng, tôi nghĩ bạn đang đề cập đến nhiều thứ hơn là chỉ những chiếc sừng.

[Unidentified]: Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy nếu chúng ta muốn quay lại cơ thể và quay lại từ đầu giai đoạn 2 thì các ủy viên cũng có thể quay lại. Có vẻ như chúng ta không còn câu hỏi nào nữa. Tim, tôi hiểu là anh cần phải tham dự cuộc họp hội đồng thành phố. Vì vậy, bất cứ khi nào bạn phải đi, rõ ràng. Có thể mất thêm một phút nữa.

[Tim McGivern]: Ý tôi là Nếu bạn không đến bỏ phiếu, bạn ủng hộ việc loại bỏ không gian của Quân đoàn Mỹ. Tôi không hiểu tại sao họ lại ở đó. Tôi đồng ý rằng điều này thay đổi tính nhất quán của mặt cắt ngang. Vì vậy, trừ khi chúng ta có lý do chính đáng để làm điều đó, tôi không biết tại sao chúng ta lại làm điều đó. Vì vậy tôi hy vọng nhóm có thể khám phá, Sự tắc nghẽn ảnh hưởng đến đường vào. Tôi sẽ nói đó là vấn đề an toàn bởi vì, bạn biết đấy, một phần của sự cân bằng đó rõ ràng là không tạo ra quá nhiều tắc nghẽn đến mức bạn không thể vào thành phố. Vì vậy, tôi không nói rằng chúng tôi đang làm điều đó, nhưng bạn biết đấy, đó cũng là vì sự an toàn và phúc lợi của Medford. Vì vậy, chỉ cần nói rằng. Và tôi sẽ phải rời bỏ nó. Vì vậy, nhưng.

[Bob Dickinson]: Chào Tim, đợi một chút. Bạn đang nói rằng bạn đồng ý dừng lại trong một tháng và để chúng tôi phê duyệt mọi thứ cùng một lúc, hay bạn muốn chia tay? Tôi nghĩ bạn đã nói đợi một chút và sau đó chúng tôi sẽ phê duyệt ngay.

[Todd Blake]: Việc trì hoãn là không lý tưởng, nhưng rõ ràng những lo ngại đã được đặt ra, vì vậy tôi đang cố gắng suy nghĩ về tính thực tế và khả thi của tất cả những điều này, tùy thuộc vào những gì được phê duyệt. Chúng tôi không muốn trở thành nguyên nhân gây ra sự chậm trễ trong việc cải tạo, sơn và xây dựng. PB, David Ensign: Hehe, hehe.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xin lỗi Steve, giọng của bạn bị tắt và tôi không thể nghe thấy bạn. Bạn muốn thực hiện chuyển động trên cả bảy không gian.

[Bob Dickinson]: Đúng, Todd, nếu Todd và Amy muốn việc này được thực hiện ngay lập tức, tôi sẽ đề nghị trì hoãn nó trong một tháng. Nhưng tối nay chúng ta có thể giữ trò chơi sẽ tiếp tục nói về điều này, điều này sẽ cho phép Tim bỏ phiếu, và anh ấy phải bỏ phiếu gấp.

[Tim McGivern]: Vâng, ít hơn thế. Tôi không nghĩ bạn nhất thiết có thể bỏ phiếu tự tin mà không giải quyết một số câu trả lời này, một số điều mà tôi đã giải quyết.

[Bob Dickinson]: Todd, tôi nghĩ, nếu anh đồng ý, tôi sẽ kiến ​​nghị hoãn lại một tháng.

[Todd Blake]: Nó có thể phụ thuộc, nếu tôi có thể nói như vậy, bởi vì nếu nó đủ gần, nếu các ủy viên muốn chấp thuận, ngoài việc High Street rẽ phải, Điều này có thể giúp ích cho chúng ta vì nó không làm gián đoạn toàn bộ dự án vẽ tranh. Chúng ta có thể xem xét các giải pháp cụ thể, giống như lần trước chúng ta đã làm đối với khu vực trung học. Nhưng nó sẽ giúp ích. Và nếu có sự đặt chỗ nào khác ngoài việc rẽ phải này thì tất nhiên nên hoãn lại. Và nếu nó gần đến thế và chỉ là câu hỏi này thì có lẽ sẽ có Bạn có thể cân nhắc giữ lại những món còn lại. Tôi không biết. Tôi không muốn nói ủy ban sẽ làm gì.

[Tim McGivern]: Tôi chỉ muốn thành thật và thẳng thắn. Tôi sẽ đồng ý. Ý tôi là, tôi có thể chấp nhận ngoại lệ này không vì bãi đậu xe phía trước American Legion là một bãi đậu xe khác mà chúng ta cần bỏ phiếu?

[Bob Dickinson]: Đúng. Ý tôi là, tôi nghĩ vậy. Ý tôi là, tôi nghĩ bạn nêu ra một vấn đề mà chúng ta cần phải suy nghĩ. Tôi không nhất thiết nghĩ nó sẽ dành cho Quân đoàn Mỹ. Tôi nghĩ những kẻ ngốc sẽ để mọi thứ ở đó trong các cuộc bỏ phiếu. Vậy, Todd, là anh đây. Nếu bạn muốn chia nó, tôi nghĩ chúng tôi có thể chấp thuận một số, bạn biết đấy, ít nhất là phần Phố Nam Winthrop, hoặc nếu bạn muốn cho chúng tôi một tháng.

[Todd Blake]: Đúng. Nếu ủy ban có vẻ sắp chia rẽ, chúng ta có thể sẽ vượt qua được sự chia rẽ. Đúng. Bất kỳ sự giúp đỡ nào cũng sẽ được đánh giá cao, Steve. Tôi cảm ơn bạn. Cả hai đều là câu hỏi. Tôi đang nghiên cứu vấn đề đó và câu hỏi của Irving về lịch trình thị trường sơn của Eversource hiện lên trong đầu tôi. Vì vậy, tôi đang làm việc trên nó.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ừm, lịch trình thế nào? Vì vậy có lẽ chúng ta có thể có được một ý tưởng. Có hẹn hò không?

[Todd Blake]: Dòng thời gian dự thảo, tôi nghĩ dòng thời gian của dự án có thể bao gồm việc sơn khu vực vào tháng 6, nhưng đó chỉ là bản nháp, nhưng bạn biết đấy, sẽ có rất nhiều thông tin liên lạc sẽ diễn ra để có được kế hoạch. Sau đó, họ gửi nó cho nhà thầu, vì vậy nếu đa số chấp thuận và chỉ là những chỉnh sửa nhỏ, chúng tôi có thể thực hiện.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ cuộc họp tiếp theo của ủy ban giao thông vận tải là vào ngày 11 tháng 4, đó là lý do tại sao tôi đề cập đến điều này. Chúng tôi đã đi trước nhau một tuần. Tôi sẽ không đưa ra bất kỳ đề xuất nào cho bất cứ điều gì khác, nó dường như đặt ra rất nhiều câu hỏi về nó.

[Tim McGivern]: Đây là một cách khác, đây là một cách khác. Điều này có thể được đưa ra nhằm mục đích lập kế hoạch, biết rằng sẽ có những thay đổi để làm rõ một số điều. Bạn biết đấy, có thể cuối cùng mọi thứ sẽ diễn ra như cũ mà không có thay đổi nào, hoặc sẽ có một sự sửa đổi trước khi nó thay đổi vào tháng Sáu. Đây có thể là một điều rất đơn giản. Bằng cách này, ít nhất bạn có thể ước tính và lên kế hoạch cho một đoạn đường điển hình. Một bản dự thảo đã được đưa ra chờ phê duyệt tại cuộc họp tháng Tư của chúng tôi.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng tôi có câu hỏi của khán giả. Vì vậy, các thành viên ủy ban đều ổn. Tôi muốn đến đây với George để chúng ta có thể Ít nhất hãy nói những gì bạn phải nói. Vì vậy tôi biết Tim, bạn phải ra khỏi đây. Vậy là chúng ta đang ở thời điểm quyết định. Tất cả đều ổn. Tôi đang theo dõi cuộc họp. George, tôi muốn mời anh phát biểu ở đây.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: Đúng. bây giờ bạn có thể nghe tôi nói không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Wi.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: Vì vậy, câu hỏi của tôi không rõ ràng. Tôi là một cư dân và tôi thích Đường Badger. Vâng, nếu bạn có thể nói thêm một chút về điều đó trên một slide khác Xin lỗi, xin hãy quay lại. Tôi nghĩ khuôn mặt của tôi bị chặn bởi khuôn mặt của bạn. Có, ngay gần Đường Lawrence, ngay lối ra Đường Badger. Vì vậy, một trong những câu hỏi của tôi là dường như có hai điều đang diễn ra. Bạn đang lấy đi bãi đậu xe mà chúng tôi sử dụng trước nhà tôi. Thật buồn cười khi bạn nói với mọi người rằng công viên là vì đây là khu dân cư. Những người duy nhất đỗ xe trên đường là những người sống ở đây và họ thường đỗ xe sau khi về nhà vào buổi tối vì có nhiều xe ô tô. Và tất cả đều là vỉa hè chung và họ có cùng một vấn đề, giống như người phụ nữ đã đề cập trước đó, khi cô ấy muốn về nhà và hàng xóm đỗ xe trong gara hoặc mang đi, bạn phải đỗ xe trước nhà, và ở đây hiện tại có rất nhiều bãi đậu xe, và bạn đỗ xe trước nhà để dỡ hàng, tất cả những thứ này, nhưng nếu bạn đang nằm ở tất cả những nơi này. Nó chỉ có nghĩa là chúng ta phải đậu xe bên kia con phố đông đúc để về nhà. Một trong những vấn đề khác là vào mùa đông, khi bạn phải đỗ xe bên kia đường vì tuyết và không có bãi đậu xe trên đường, những người hàng xóm khác sẽ khó chịu khi có người đỗ xe mãi trước nhà bạn. Vì vậy, nếu bạn lấy đi chỗ đậu xe trước mặt tất cả những người sống ở đây, vốn là những khu nhà ở riêng lẻ, bạn sẽ lấy đi. Chúng tôi phải đỗ xe trước nhà người khác, trên một con đường phụ trong khu dân cư và thường người duy nhất đỗ xe trước nhà bạn là bạn, vì chúng tôi không thực sự ở trung tâm thị trấn. Vì vậy, tôi đang nói về việc loại bỏ bãi đậu xe và tôi không nghĩ những người hàng xóm biết rằng bạn cũng đang đề xuất loại bỏ bãi đậu xe. Nói như vậy, tôi nghĩ điều khiến tôi khó chịu nhất là những bài đăng trên đĩa mềm mà tôi phải nhìn vào khi nhìn ra ngoài cửa sổ trong suốt quãng đời còn lại của mình. Đó là một cảnh tượng tuyệt vời mà tôi phải nhìn vào. Tôi thà làm điều đó nếu bạn hạn chế việc đỗ xe, bạn biết đấy, tôi sẽ rất tức giận vì điều đó, nhưng tôi hoàn toàn phản đối việc giải phóng nó. Chúng tôi phải vẽ vì đó là nơi chúng tôi sống. Đây là nhà của tôi. Đây không phải là công viên góc của bạn. Anh ấy rất bận rộn. Ở đây có người và có nhà. Chúng tôi tự hào về ngôi nhà của mình và chúng tôi luôn xem những bài đăng này trước nhà bạn. Khi chúng vỡ, bạn sẽ thấy thứ gì đó bị vỡ, thứ gì đó bị vỡ trước cửa nhà bạn. Bạn biết đấy, họ sẽ mất hàng tuần để sửa chữa. Và nó trông thật rác rưởi. Bạn biết đấy, tôi nghĩ đó là cách nó nên như vậy Những điều đó đều ổn khi bạn ở trong giới truyền thông, nhưng khi bạn ở một nơi như thế này, đó là khu dân cư và chúng tôi sống trên một con phố đông đúc và chúng tôi chịu đựng tất cả tình trạng giao thông mà bạn đang nói đến, và tôi sống với điều này hàng ngày, và thêm vào đó là thực tế là tất cả những điều này đang diễn ra, nó khiến tôi khó chịu. Tôi đã ở đó 33 năm và giao thông ngày càng tệ hơn nhưng không sao, tôi có thể sống chung với nó. Nhưng khi họ cho tôi xem những ngọn đèn đường quanh co này và lấy đi chỗ đậu xe của tôi, tôi nghĩ họ đang trừng phạt chúng tôi vì nhà của chúng tôi rất gần đây trên con phố chính. Tôi không nghĩ hàng xóm cũng biết. Tôi hơi mù quáng khi nghe về bãi đậu xe. Những người mà chúng tôi nói chuyện thậm chí còn không biết rằng họ đang loại bỏ bãi đậu xe hoặc họ đã xem kế hoạch. Bạn biết đấy, tôi đoán tôi chỉ muốn đến đây vì tôi thực sự tức giận. Bạn biết đấy, chỉ là tôi sống ở đó và tôi phải nhìn thấy những thứ này và bạn đang chiếm chỗ đậu xe của tôi và người hàng xóm có ba đứa con nhỏ. Anh dừng lại phía trước, dỡ đứa bé xuống rồi đặt vào xe. Vì vậy hãy nhớ rằng, những người sống ở đây đều có gia đình, con cái, có nhiều hơn một chiếc ô tô. Khi bạn xin đỗ xe trong ngõ nghĩa là bạn đang nói về nhà người khác. Nếu bạn nhìn ra ngoài hàng ngày bạn sẽ thấy một chiếc xe tải đậu trước nhà, một chiếc xe tải lớn luôn ở trước mặt chúng ta, bạn sẽ tức giận vì đã đẩy chúng tôi vào ngõ. Đó là tất cả những gì tôi muốn đăng. Tôi không nghĩ điều này là công bằng.

[Unidentified]: Cảm ơn nhận xét của bạn. Tôi không thấy bất kỳ vấn đề nào khác. Patricia, bạn có muốn nói chuyện không? Vâng, tôi yêu cầu bạn đừng ngừng đổ chuông, được chứ? Nếu bạn muốn trò chuyện, chỉ cần cất cánh. Patricia, chúng tôi không thể nghe thấy bạn, nhưng bạn đang ở đây.

[MCM00001177_SPEAKER_16]: bây giờ bạn có thể nghe tôi nói không?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng tôi có thể. bạn ổn chứ

[MCM00001177_SPEAKER_16]: Đúng. Patricia Egan, Cư dân, 190 High Street. Và đó không phải là những căn hộ tôi đang ở. Họ là những căn hộ. Lối vào hai tòa nhà chung cư riêng biệt Regal và Regency nằm trên Phố Winthrop. Ngay bên phải lối ra, Đây là nơi đường thẳng bắt đầu nối với đường thẳng dẫn đến Đường Cao tốc. Tôi biết chúng tôi đang ở Lawrence Crossing, nhưng tôi phải nói rằng đến từ Medford, tôi đã thấy sự lặp lại của các kiểu giao thông khác nhau khi Medford giống như khi bạn có thể xuống đường nhưng bạn không thể xuống đường. Điều này rất đáng lo ngại. Có 150 chỗ đậu xe giữa hai tòa nhà chung cư. Để vào khu vực này, bạn cần đi ở làn đường bên trái khi đi về hướng đông từ West High Street. Bạn cần bật đúng dòng rồi mới cần Nếu bạn không di chuyển sang làn đường bên cạnh, bạn phải di chuyển sang làn đường bên trái để rẽ trái vào đường lái xe trong khoảng cách 150 feet. Như tôi đã nói, chung cư của tôi có 84 căn. Regal gần như giống nhau. Chúng ta đang nói về hơn 150 chiếc xe Năm nay là một năm duy nhất, không chỉ về phương tiện mà còn về loại phương tiện giao thông mà chúng ta đang nói đến. Và mối quan tâm của tôi là mặc dù đây là con phố chính dành cho người dân địa phương nhưng lại là Tuyến đường 60 dành cho người đi lại và giao thông thương mại. Và chúng tôi có lưu lượng truy cập thương mại 24 giờ một ngày. Tôi không nghĩ chúng ta có thể ép buộc điều đó bây giờ. Đây là bùng binh chứ không phải vòng xuyến và đã được chỉnh sửa lại hai lần trong 25 năm qua. Tôi nghĩ điều này cần phải được xem xét nghiêm túc trước khi xây dựng những bài đăng này vì tôi không thể tưởng tượng được việc này sẽ phục vụ mục đích như thế nào trong quá trình cày xới vào mùa đông. Đúng, mùa đông này chúng ta không có nhiều tuyết, nhưng đây là một vấn đề nghiêm trọng khi chúng ta có lượng tuyết rơi trung bình và thời tiết khắc nghiệt. Mặc dù tôi rất biết về tình trạng dành cho người đi bộ qua đường, vâng, việc di chuyển họ một chút về phía các ngôi nhà sẽ có ích. Rút gọn đường thẳng thành một đường thẳng Điều này cho phép có làn đường dành riêng cho xe đạp. Mặc dù tôi tôn trọng người đi xe đạp nhưng điều đó không còn cần thiết vì như tôi đã nói, chúng tôi có người đi lại nhưng cũng có người dân địa phương sống ở đây. Tôi nghĩ diễn giả cuối cùng, George, đã làm rất tốt. Đó là điều tôi phải nói. Vì vậy xin hãy xem xét lại.

[Todd Blake]: Andrew, chờ một chút, tôi chỉ muốn đề cập đến chủ đề này, như Amy đã chỉ ra, một số hình nón mà chúng ta có được gọi là hình nón looper. Chúng tôi đã sử dụng chúng để cố gắng tìm ra điểm phù hợp cho vai trò mà Amy mô tả là vai trò linh hoạt nhất từ ​​​​trước đến nay. Vì vậy, tôi nghĩ rằng trong lĩnh vực này chúng ta sẽ bắt đầu, nếu chúng ta chọn làm điều này, chúng ta sẽ bắt đầu với các nón móc để xác định vị trí tốt nhất để chứa chúng. Xe tải, xe buýt hoặc xe 18 bánh, đôi khi họ sẽ nói, một khi được xác định, sẽ có một địa điểm lâu dài hơn, vì vậy đó là cách tiếp cận mà chúng tôi đang thực hiện tại Đại lộ Boston và Phố Cao tốc ở Tây Medford. Những chiếc nón ở góc đặc biệt này là của Arlington. Chúng có thể chứa một chiếc xe 18 bánh và một chiếc xe buýt MBTA ở bên phải. Vì vậy, nếu chúng ta ngay lập tức ra ngoài và làm những việc lâu dài hơn, những thứ cố định, rồi xe tải, chúng ta sẽ không thể quay đầu lại. Bạn biết đấy, đó sẽ là một vấn đề. Vì vậy, chúng tôi áp dụng phương pháp đo lường gia tăng nếu điều đó có ích.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, đó sẽ là câu hỏi tiếp theo của tôi là nếu họ sửa chữa thì đó là xe tải, đó là tuyến đường dành cho xe tải. Và chúng tôi đang đi trên con đường dành cho xe tải duy nhất trong khu vực, và họ không được phép đi trên đường 16. Rõ ràng đây sẽ là một vấn đề. Đây là cách duy nhất họ có thể đi. Rõ ràng là bạn đã đề cập đến điều đó. Đây sẽ là điều bạn đã cân nhắc. Bạn đã làm điều này trong lĩnh vực này, nhưng điều này trả lời câu hỏi của tôi. George, bạn lại giơ tay rồi. Tôi muốn nói về nó bởi vì tôi không nói chuyện. Tiếp tục đi, Jorge.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: Vâng, xin lỗi. Tôi nghĩ về bạn. Bây giờ, chỉ là một câu hỏi đơn giản về bảo trì. Vì vậy, nếu bạn loại bỏ những chiếc nón linh hoạt đó trong mùa hè và dọn dẹp Phố Winthrop mỗi tuần một lần, Cây chổi có đến được phía bên kia không? Hay tất cả những mảnh vụn này sẽ tích tụ giữa cột kính viễn vọng và nhà tôi và tôi sẽ phải tự mình lau chùi vì bạn không thể lau sạch được? Bạn biết đấy, và như bạn đã nói, khi mùa đông đến và những thứ này bị kẹt trong đó, liệu có tuyết mãi mãi giữa các trụ uốn trong gara của tôi không? Việc ra ngoài sẽ khó khăn hơn vì máy cày đi tới đâu, Đẩy hết các cực linh hoạt này. Vì vậy, ý tôi là, bạn phải nghĩ rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến nơi mọi người sống. Đây không phải là chuyển hướng. Đây không phải là một công viên. Đây không phải là trường trung học. Đây là một khu dân cư. Chúng tôi đã sống ở đây được 33 năm. Đây là nhà của tôi, bạn biết đấy, tôi tự hào về nó và tôi chỉ không muốn cảm thấy rằng nó đã bị phá hủy bởi đề xuất này bởi vì nó trông không đẹp, và tôi không nghĩ bạn đã cân nhắc những việc khác mà tôi phải làm bây giờ, bạn biết đấy, dọn dẹp đường phố của riêng tôi. Vâng, bạn biết đấy, vâng Đó là một khu vực mát mẻ, tôi nghĩ, tôi nghĩ rằng vì lý do thẩm mỹ, ngay cả khi xảy ra tai nạn, chúng ta phải sử dụng sơn, nên đó là một tình huống đôi bên cùng có lợi, ý tôi là, bạn hiểu rồi, nhưng những bài đăng này, ý tôi là, việc đỗ xe sẽ khó khăn vì Người ta sở hữu nhiều ô tô, nhưng ý tôi là, tôi không thể chịu nổi những thanh uốn cong đó. Ý tôi là, vâng, tôi nghĩ điều đó sẽ ảnh hưởng đến việc tôi có muốn bán nhà hay không, ai lại muốn mua nhà có đinh phía trước? Bạn phải suy nghĩ về tác động của nó đối với những người sống ở đây. Đây không phải là khu thương mại mà là khu dân cư. Không ai nói về phần dọn dẹp, nhưng tôi đã nghĩ về nó. Bạn biết đấy, đó chỉ là một điều khác mà chúng ta phải đối mặt vì kế hoạch này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: HAB-Michael Leccsee

[Todd Blake]: Trên thực tế, đó là làn đường dành cho xe đạp phía trước bãi đậu xe hoặc những thứ tương tự để có được sự chấp thuận cụ thể này.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xuất sắc. Cảm ơn, Todd. Rõ ràng, tôi muốn đi đúng hướng với những gì chúng tôi thực sự đề xuất, và những gì chúng tôi đang trải qua ở đây tối nay sẽ là sự lặp lại những gì Todd đã nói, cho dù đó là vạch sơn, không phải cột uốn cong, chỉ là chỗ đậu xe cho làn đường dành cho xe đạp.

[Todd Blake]: Tôi muốn nói rằng điều quan trọng là phải nghe ý kiến ​​của cộng đồng về vấn đề này. Điều này sẽ không được chú ý. Nhưng đó không phải là trường hợp, bạn biết đấy, chỉ để làm rõ. Cảm ơn

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Tôi có thể trả lời ngắn gọn về tuyết và việc quét đường vì đây là lần đầu tiên nó được nhắc tới. Đây không phải là một vấn đề mới. Nhiều cộng đồng lân cận đang tìm cách giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng các loại cơ sở hạ tầng mới khác nhau, cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp tương tự, đôi khi có cột linh hoạt, đôi khi có đường cong. Bạn có thể tìm thấy nhiều loại máy nhỏ hơn và có thể cày được Nhưng chiều rộng nhỏ hơn. Trên thực tế, gần đây chúng tôi đã mua một chiếc máy được thiết kế đặc biệt cho những không gian nhỏ hơn. Những loại vấn đề này, vấn đề bảo trì, chắc chắn là những vấn đề thực sự, nhưng chúng cũng là những vấn đề xảy ra một lần chứ không phải là vấn đề duy nhất và đã được giải quyết mà các thành phố khác phải giải quyết. Chúng ta không chỉ phải giải quyết các vấn đề về thiết kế mà còn phải giải quyết các vấn đề về bảo trì.

[Unidentified]: Cảm ơn

[Alicia Hunt]: tôi có thể hỏi tôi không hiểu phải làm gì. Lần đầu tiên tôi nhìn thấy những kế hoạch này là trong cuộc họp buổi chiều. Tôi tự hỏi liệu có cách nào để đưa chúng lên internet không. Họ đây rồi.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Có phải họ không? Vâng, chúng đã được xuất bản vào tuần trước. Ở đâu? Trên trang chủ vận tải.

[Alicia Hunt]: được rồi Vì vậy, khi mọi người hỏi tôi, tôi có thể nói với họ. Đúng. Tôi xin lỗi nếu nó nằm trong chương trình nghị sự. Tôi đã mất tích. Tôi vừa thấy kiến ​​nghị này trong chương trình nghị sự.

[Adam Hurtubise]: Không vấn đề

[Unidentified]: Có vẻ như chúng ta có một vấn đề khác. Matt, nếu anh muốn nói chuyện lần nữa thì hãy nói chuyện với Matt ở đây.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Vâng, để cân bằng một chút, tôi cũng đã xem xét các kế hoạch. Nó có thể đã được chỉnh sửa vài tuần, nếu không phải vài tháng, trên trang web của hội đồng thành phố, nhưng tôi nghĩ George có thể đã hiểu sai về mức độ nhận thức của cộng đồng về những gì đang diễn ra, mặc dù họ chỉ mới biết đến vấn đề này gần đây. một lúc. Để cân bằng, tôi không nghĩ những chiếc cột này xấu chút nào, chúng phản ánh quan niệm chung của cộng đồng đường phố. Điều này thực sự công bằng Một số chủ sở hữu tài sản có nhu cầu hoặc quan tâm đến mạng lưới chu trình đầy đủ và tôi khuyến khích hội đồng không nên làm điều này và hãy tiếp tục làm như vậy. Nói cột điện không hấp dẫn là hoàn toàn chủ quan. Chúng mang lại những lợi ích to lớn và làn đường được sơn sẽ không ở gần cột điện hoặc làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ. Cảm ơn

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chỉ để nhắc lại những gì Todd đã nói, Cho dù một kiến nghị được đưa ra hay chúng ta đang nói về chỗ đậu xe trong làn đường dành cho xe đạp, tháp hoặc cọc tiêu giao thông, điều đó sẽ do Ủy viên PPW quyết định và điều này đã được lặp lại. Chúng ta đang nói về bãi đậu xe sẽ bị lạc trên tuyến đường dành cho xe đạp này. Rõ ràng, nếu các thành viên Tôi muốn nói thêm về chủ đề này và giới thiệu kiến nghị này hoặc chấp thuận một phần trong đó. Dường như có rất nhiều câu hỏi từ ủy ban và người dân, cũng như Amy và Todd, những người đã nỗ lực giải quyết vấn đề này. Vì vậy, tôi không chắc chúng tôi đã đạt được tiến triển nào. Gần hơn với độ phân giải. Vì vậy tôi rất cởi mở với những gì các bạn muốn làm ở đây. Nhưng cuộc họp dường như đặt ra nhiều câu hỏi.

[Bob Dickinson]: Tôi nói, tôi muốn cho bạn thêm một tháng nữa. Bởi vì tôi nghĩ có một số câu hỏi công khai về sự tham gia của cộng đồng cần được giải đáp. và Tôi đang cố gắng hiểu, khi bạn đến với chúng tôi để đưa ra những bình luận của cộng đồng, tại sao chúng tôi lại không biến diễn đàn này thành cơ hội để công chúng thực sự bình luận về những điều này. Vì vậy, tôi sẵn sàng trì hoãn nó trong một tháng, nhưng nếu họ yêu cầu phê duyệt ngay bây giờ, tôi sẽ bỏ phiếu không. Tôi nghĩ nó phụ thuộc vào hoa hồng. Steve, đúng vậy.

[Todd Blake]: Tôi chỉ muốn đề cập đến điều này, nếu tôi có thể. Kết quả là giai đoạn đầu tiên của đường vòng đã được phê duyệt. Vào thời điểm đó. Bất kể điều gì xảy ra ở giai đoạn này, chúng tôi sẽ phải đưa ra một quá trình chuyển đổi, bạn biết đấy, nếu vì lý do nào đó họ từ chối và làn đường dành cho xe đạp không được đưa vào phía nam Wintertree trong cuộc họp này hoặc cuộc họp tiếp theo, thì chúng tôi sẽ phải tạo một quá trình chuyển đổi nơi chúng kết thúc ở khoảng Công viên Chiến thắng ngay bây giờ và sau đó chuyển trở lại Sheroes. Vì vậy, không phải là không có gì, chúng tôi chỉ đang cố gắng làm cho mọi người biết đến phần này.

[Alicia Hunt]: Điều tôi muốn nói là tôi không đồng ý với Ủy viên Brzezinski. Chà, các sở giao thông trực tiếp của chúng ta đã làm rất tốt việc ra ngoài và nói chuyện với công chúng, đi dạo trong các không gian, nói chuyện với mọi người về vấn đề đó, nhưng đó là nơi công chúng được lắng nghe. Đây là một buổi điều trần công khai. Vì vậy, nếu người dân vẫn phản đối những khuyến nghị được đề xuất, Sở Giao thông vận tải không cần phải đưa ra cho chúng tôi những gì họ cho là tốt nhất cho thành phố. Nhìn chung, trên toàn cầu, đây là nơi công chúng nên bày tỏ mối quan ngại của mình. Tôi rất vui vì nhiều người đã phát hiện ra điều này. Trên thực tế, tôi khuyên bạn nên nâng cấp trang web họ sử dụng lên cấp độ cao hơn trong hệ thống phân cấp của thành phố vì nó không dễ tìm. Nhưng tôi đồng ý, bây giờ có vẻ như chúng ta nên dừng lại vì tôi biết Tim phải tham dự cuộc họp hội đồng thành phố và lúc này có lẽ tôi nên chấp nhận rằng mình sẽ tham dự qua Zoom. Vì vậy, tôi khuyên bạn nên trì hoãn nó cho đến tháng sau.

[Bob Dickinson]: Ồ, Steve, anh đã đưa ra kiến ​​nghị. Chỉ là, tôi hỏi lại Todd xem liệu anh ấy có xem cái này không, tôi nghĩ chúng ta nên làm điều đó. Tôi không thấy nguồn nào theo dõi dòng thời gian mà họ đưa ra. Vì vậy, tôi đoán chúng ta sẽ tiếp tục như vậy thêm một tháng nữa.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xuất sắc. Vì vậy, Steve, tôi xin lỗi. Đây có phải là kiến ​​nghị hoãn lại cuộc họp giao thông tiếp theo của chúng ta không? Chuyển động trong một tháng. thứ hai. Thứ hai, hãy mời anh ấy. Xuất sắc. gọi điện

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên đưa ra.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên săn bắn. Đúng. Ủy viên Brzezinski.

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ không bao giờ làm được điều đó.

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Dừng lại và khẳng định cảm xúc còn thiếu trong một tháng.

[Tim McGivern]: cảm ơn bạn tôi đang đi

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Tim. Vì vậy không có hoạt động kinh doanh mới nào khác. Đây là hoạt động kinh doanh mới của chúng tôi. Tôi biết chúng ta có một số vấn đề về bàn ở đây.

[Alicia Hunt]: Có điều gì khẩn cấp mà chúng ta cần phải làm hay điều gì đó mà mọi người đang chờ đợi không? Nếu chúng ta muốn tiếp tục, tôi cần nghỉ hai phút.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không nghĩ nó tồn tại, nhưng nếu Steve, bạn biết thứ gì đó có thể tồn tại.

[Bob Dickinson]: Không, tôi không nghĩ chúng ta sẽ đạt được tiến bộ nào nếu không có ông chủ. Hãy nói riêng về đêm nay. Vì thế một số người thích giữ nguyên hiện trạng cho đến cuộc gặp tiếp theo. Chúng tôi gần gũi hơn với mọi người.

[Unidentified]: cảm ơn bạn Có ai muốn đưa ra kiến nghị hoãn lại không? Đề nghị kết thúc cuộc họp. cảm ơn bạn được gọi là

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGiven vắng mặt. Ủy viên Hunter. Đúng. thưa ông

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Roger Canaba.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đúng. Cảm ơn mọi người đã ủng hộ tôi trong buổi hẹn hò đầu tiên. Tôi đánh giá cao những bình luận này và cảm ơn tất cả những người đã bình luận về điều này. Lần sau tôi sẽ tốt hơn. cảm ơn bạn Tôi cảm ơn bạn. Chúc ngủ ngon và lái xe cẩn thận nhé. Cảm ơn

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Bạn đã làm một công việc tuyệt vời. Cảm ơn

[Unidentified]: Cảm ơn